石家庄心形骑行路线_石家庄 骑行

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东湖绿道1——初学者首选线路

骑行线路：梨园-九女墩-沙滩浴场-磨山景区

骑行距离：12-16公里(往返)

预计耗时：1小时30分

本线路选择了东湖绿道风景最佳、景点最密集的一段，途经湖光序曲、九女墩、湖心岛、鹅咏阳春和醉饮夕阳等5个经典景点，全程路面平坦，强度不大，各景点均为驿站，设有自行车出租和便利店，可以边骑车边看风景，特别适合家庭、亲子、情侣共同骑行，也是初学者首选的线路!

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这一段风景最好，但是游人也最多，骑行时一定要自觉靠右骑行，控制车速，注意游客行人。

东湖绿道2——骑一个爱心轨迹送给TA

骑行线路：梨园-九女墩-欢乐谷后门-白马驿站-白马寻渡-西藏中学-叶家湾-九女墩(返回)

骑行距离：16-20公里(往返)

预计耗时：2小时

这条线路骑一圈下来，在地图上会留下一个“桃心形”的轨迹，为这条线路平添了一丝“浪漫的色彩”，有很多武汉的骑友都把它称为“爱心”

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从九女墩往白马驿站方向骑行,路上的游人要比湖中道那边少很多。如果你愿意，可以把骑行速度稍稍提升起来一些，骑行体验更加自由放松。

后官湖绿道——享受美景还有机会邂逅野生小动物

骑行线路：白莲湖广场-职工疗养院-长江大学-白莲湖广场

骑行距离：20公里(环湖)

预计耗时：1-2小时

这条线路集中了后官湖的精华，在这里骑行你不仅可以享受周边美丽风景的魅力，还可以跟近百种水鸟、林鸟相遇，这里还有华南兔、狗獾、猪獾、小麂4种省级保护兽类，就像一个天然的野生动物园

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与东湖绿道相比，这里的游人更少。既可以选择完全放松地进行“微汗”的休闲骑，也可以进行一些有强度的训练骑行，撒开欢地畅骑。

江夏绿道——骑行穿越三座山

骑行线路：青龙山绿道-白云洞-八分山绿道

骑行距离：20-40公里

预计耗时：3小时30分

江夏绿道的最大特点是三座山的环山绿道，目前已完全联通，这条绿道蜿蜒盘旋穿梭在大花山、青龙山和八分山之间，集田园、森林、山峦等自然风光于一体

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八分山海拔272米，因为有一定的坡度，骑行强度就增加不少，对于普通市民来说具有一些挑战性，适合已经有一定骑行基础的骑友。

金银湖绿道——湖光山色中消除一身疲惫

骑行线路：金银湖湿地公园大门-环湖路-金银湖路-金银湖湿地公园大门

骑行距离：20公里

预计耗时：3小时30分

荷花塘、水杉树林、杨柳湖堤在这里大家沿途可以看到非常丰富的湿地风景，骑累了推着车，在湿地公园看看飞鸟，林中自由漫步，足以卸下一身的疲惫

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这一段线路全程平坦，强度根据骑友个人的体能情况，进行自我调节。

新红线——适合资深骑友来挑战

骑行线路：问津书院-道观河景区牌坊

骑行距离：25公里(单程)

预计耗时：3-4小时

问津书院位于新洲区旧街孔子山南麓，距今已有两千多年历史，2015年，经过修缮复原重现昔日光彩。道观河景观区集山、水、寺、塔于一身，景区由72座山峰和一座水域浩大的水库构成，碧波荡漾，湖光山色，美不胜收

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这段路起伏大、坡道多，具有一定的挑战性和难度，适合资深骑友挑战自我。

黄陂线——不出武汉就能体验“川藏线”

骑行线路：前川城关大转盘-达义-李集-石泡线-木兰山-火塔线-大转盘

骑行距离：102公里

预计耗时：3-4小时

整条线路将木兰山、木兰湖、木兰草原等黄陂区著名景区串成一片，木兰山骑行路段起伏较大，累积爬升高度超过500米，爬山路约5.5公里，骑友可以充分体验爬山的过程。石泡线那一段，有坡有弯有景，号称黄陂的“小川藏线”。可以让人不出武汉，就能体验一下川藏线的感觉

加拿大东部旅游线路四日赏枫路线推荐

明清滥伐森林对海河流域生态环境的影响

[摘要]历史上的海河流域山区曾经草深林密。明中叶以后，北京城的营建、烧炭、冶炼、战争破坏、滥建寺庙塔观及毁林开荒等，致使这里的森林资源遭到毁灭性破坏。不仅累积了沉重的环境代价，而且导致了严重的生态问题。

[关键词]明清；海河流域；森林破坏；环境变迁

海河流域地处京畿要地，是中国的政治、文化中心和经济发达地区，区内有北京、天津以及石家庄等26座大中城市，地位特殊而重要。历史上这里曾有着草木畅茂、禽兽繁殖、水源丰沛、气候调匀的生态环境。自明中叶以后，由于自然气候的变异和人为破坏，造成了日益严重的生态问题。本文试图从生态历史学角度说明，人为破坏山区森林对海河流域生态环境的巨大影响，从地域生态的历史变化揭示生态环境变迁的规律，以期对海河流域生态环境建设、经济社会可持续发展有所借鉴。

一

自古以来，海河流域的太行山、燕山就以林木资源丰富享有盛名，历史上虽然屡经破坏，但直到明初，这里仍有大面积森林覆盖。马文升在《为禁伐边山林木以资保障事疏》中述及明成化(1465—1487年)以前森林的分布状况：“自偏头、雁门、紫荆，历居庸、潮河川、喜峰口，直至山海关一带，延袤数千余里，山势高险，林木茂密，人马不通”[1](卷63)。说明直到成化年，恒山、太行山北段以至燕山山脉，仍有着丰富的森林资源。文献中记述各山脉不同地段的森林也复不少。

丘浚在《守边议》中记述恒山山区之蔚州(今蔚县)、浑源，说：“浑、蔚等州，高山峻岭，蹊径狭隘，林木茂密”[1](卷73)，是明初以来阻遇蒙古内犯的天然屏障。蔚州所属美峪口、九宫口、五龙山等处，皆山险林深，盛产成材大木。蔚州以南接太行山北段(包括北京西山)，明初森林分布也很多，张鸣凤《西迁注》中说，这里“林麓苍黝，溪涧镂错，内中物产甚饶”[2](P165)。

北京西山以南，紫荆关左近之易州(今易县)、涞水、满城等地山区，是易州柴炭山厂的所在地，各种林木尤其是栎树等杂木相当丰饶。紫荆关而外，广昌(今涞源县)与灵丘也是“山谷幽邃，林木茂密”[3](卷92)。自紫荆关迤逦而南，历倒马、龙泉等关以至灵寿、平山，山林蓊郁，蔚为大观。灵寿、平山曾一度为工部柴炭山厂的厂地。其东真定府治真定城(今正定县)，明代设有竹木税课厂，专门抽分木材交易的商税，经过这里的商木均贩自平山、灵寿以至山西五台。太行山南段，井陉县的苍岩山“峰峦叠翠，高出云表”，百华山“林壑深邃，石磴崎岖”；赞皇县的十八盘岭“山势嵯峨，林木郁茂”[4](卷14《直隶五》)。

燕山山区，西段隆庆(今延庆县)、永宁(今属延庆)地方，自金元以来就有“松林数百里”之说。由于这里林深树茂，车骑都不方便，“中有间道，骑行(只)可一人”[1](卷218《书直隶三关图后》)。怀柔的黄花镇、红螺山，“二百年来，松楸茂密，足为藩蔽”[5](卷7《关镇杂记》)，明永乐(1403—1424年)时曾为宫中用柴主要的取给场地。密云之雾灵山(今属兴隆县)，“山之左右，峰峦攒列，深松茂柏，内地之民多取材焉”[4](卷11《直隶二》)。元朝、明初曾在这里设伐木官，进行大规模的采伐。宣德九年(1434年)，明政府招募商人中盐输粮密云黑峪口仓，以接济集聚这里的采木军夫及工匠的月支口粮[6](卷110)。由雾灵山而东，历古北、喜峰等口以至山海关，山峦层叠，其山之北“松林数百里”，“其山之南，则五谷、良材、良木，无所不有”[4](卷10《直隶一》)。明永乐初，建遵化铁冶厂，“采樵烧炭，则蓟州(今蓟县)、遵化、丰润、玉田、滦州、迁安”[7](卷82《食货记》)，说明这些地方林木茂盛，足可供当时铁厂的燃料需用。所有这些虽是不系统的记载，但也足以反映明初海河流域山林的面貌，说明海河流域山区仍然保持着较好的森林环境，生长着大片的森林。

二

明中叶以后，海河流域山林遭到毁灭性的破坏。虽然前后原因互异，但由此造成的后果是十分严重的。元、明、清建都北京，皇城的大规模建设也是破坏山林的重要原因。自永乐改建北京，宫殿、皇陵及王府官邸等工程次第兴建，工程浩繁，耗资巨万。营建工程所用木材，固然多采之四川、湖广、江浙南方诸省，但取给太行、恒山林区的成材大木也所在不少。如正统初修正阳门城楼，就曾发数千军卒，“令于蔚州、保安(今涿鹿县)等处山厂采木，编筏自浑河运至贮小屯厂”[8](卷43)。嘉靖中修建朝门午楼，又下令于“山西、真定采松木”[9](卷190)。成化以后，京城风俗日奢，官民之家争起第宅，引起材木价格上涨，拥有大宗资本的木商一时应运而生，“大同、宣府规利之徒，官员之家，专贩筏木”，以牟取暴利。这些木商“往往雇觅彼处军民，纠众人山，将应禁树木任意割伐”，然后运贩京城，“一年之间， 岂止百十余万”[1](卷63《为禁伐边山林木以资保障事疏》)。五台山在明代是林木茂盛的风景胜地，永乐之后，人山伐木者“千百成群，蔽山罗野，斧斤为雨，喊声震山”，“川木既尽，又入谷中”，致使五台山林木也被“砍伐殆尽，所存百之一耳”[10](卷5《侍郎高胡二君禁砍伐传》)。到万历年间，五台山已是一片秃山光岭了。继官方采伐之后，又经过私人的采伐、盗伐，凡是交通比较方便的地方，山林基本上扫荡一空。

明清为供应内廷柴炭使太行山森林遭到了摧毁性破坏。烧炭是供应内府及民间生活的需用，无须巨木，也不择树类，但采伐数量巨大，范围主要在北京附近山区，故地处京畿之地的海河流域山区林木首被其难。永乐定都北京后，皇家所用的柴炭初“则于白羊口(明属昌平州)、黄花镇、红螺山(均属今怀柔县)等处采办”[7](卷72《职官志》)。宣德四年置易州山厂，“专烧薪炭供应内府”。到景泰元年，因易州山厂“取用已久，材木既尽，乃命移厂于真定府平山、灵寿等处采之”[8](卷188)。景泰七年，“仍移山场于易州”。山厂初建时所出柴炭数额，史书没有留下记录，据《明会典》卷二○五记载：天顺八年岁办柴炭430余万斤，成化元年650余万斤，三年增至1740余万斤。成化三年的岁办数额，等于天顺八年的4倍。此后岁办数额虽无系统记载，但总趋势有增无减是肯定的。如成化二十年时，惜薪司柴炭岁例2400万斤，光禄寺1300余万斤，合计达到了3700万斤。山厂岁纳柴炭年增一年，在很大程度上是因为宫中内监的不断增加。明代初期，内监数目还不多，成化年间已增至一万余人，及至明亡时，“宫女至九千人，内监至十万人”，人愈众用柴益多，故“宫中用马口柴、红螺炭，以数千万斤计”[11](卷39《国用一》)。除岁办之外，每逢营建宫室或其他工程，临时性的派办也复不少。岁办之外有派办，岁办、派办之外更有加耗，因此，每年上解的柴炭要多达上亿斤[12](p66)。据研究，易州山厂每年上解木炭需用木材10—12万立方米，消耗森林1300—1600公顷[13](p16)。自永乐迁都北京至明亡的223年中，仅宫中总计要烧掉2200—2700万立方米木材，消耗森林29—36万公顷。如果将其他衙门和北京城内的军营、寺庙以及贫民百姓所消耗的木材、木炭都计算在内，那简直就是天文数字了。难怪为了满足皇家的需要，“民之执兹役者，岁亿万计”。明代在台基厂只是抬运木柴的人，就有三千之多[9](卷205《工部》)。“第山之生材有限，而民之采取无穷，山麓既尽，取之危崖，危崖既尽，取之虎穴矣”[14](卷2《舆地·物产》)。由于过度的采伐，以致太行山林木“日稀”。至清代，宫廷所用炭材不得不“取之口外地区了”。于此可见，明代烧制木炭对太行山森林破坏的严重程度。

明清时期，由于社会生产力的提高和手工业生产的空前发展，各种以木材为燃料的手工业生产部门，如冶铁、冶铜、砖瓦等对木材的需求极度增长，超过了以往任何一个时代。以冶铁为例，明代的铁厂都设在森林资源丰富的山区，“炭必近老林，故铁厂恒开老林之旁，如老林渐次开空，则虽有矿石不能煽出，亦无用矣。”[15](卷9《山货》)铁厂歇业之日，即山林伐光之时。沿太行山的磁州(今磁县)、武安、涉县以至燕山山区的遵化、迁安、卢龙都有较发达的矿冶业。如遵化铁冶厂，始建于永乐元年，停于万历九年，共存在178年。遵化铁冶厂冶炼各种生熟钢铁，全部以柴炭为燃料，以正德年计算，铁厂生产的生熟钢铁岁共出75万余斤，耗费的柴炭燃料则达数百万斤。这种以大量木炭为燃料的能源消费方式，使得蓟州、遵化、丰润、玉田、滦州、迁安等州、县的山厂林木几乎告罄，“彼时林木茂盛，柴炭易办，经今建置一百余年，山场树木砍伐尽绝，以致今柴炭价贵”[1](补遗卷2《遵化厂夫料奏》)。柴炭来源枯竭，最后不得不于万历九年决定停止冶炼，将铁厂与山场一体关闭。其他手工业如京师制琉璃、黑窑厂制造砖瓦，皆用柴炭烧制，也消耗了大量柴木。

自明朝建立起，即与北方少数民族的战争连年不断，战争砍伐、焚毁了大量的林木。明英宗天顺年间，锦衣卫指挥佥事王瑛上言八事，其一是“御边莫善于烧荒，使胡马无水草可恃，积粮莫善于屯田。”[16](卷25)明英宗采纳了“烧荒”之策。所谓烧荒就是焚毁有碍了望而有利于敌兵潜伏的山林野草。为确保边塞安全，明朝九边守将经常派遣丁壮，深入蒙古游牧之地捣巢、烧荒。如在古北口塞外，“弘治中，守臣杨友、张琼因烧荒掩杀无辜，边衅遂起。”[1](卷232《九边总论·蓟州镇》)“近边诸地，经明嘉靖时胡守中斩伐，辽、元以来，古树略尽。”[17](卷93《物产三》)万历九年七月，兵部令“蓟、辽二镇候草木林槁之时……务使焚烧尽绝，一免贼马驻牧，一便官军了”，将烧过地方“草木多寡，遵例奏报，以凭稽考”[18](卷114)，兵部按焚烧多寡论功考核。为防御蒙古铁骑，明朝还二十多次修筑长城，仅蓟州镇长城，“东至山海，西抵居庸，沿袤二千三百七十余里。”[1](卷304《修边》)当时数十万服劳役的军士、民夫都住在长城沿线，他们盖窝棚、搭马架，饮食、烧水，烧砖、烧石灰，取暖、扎木架修敌楼，势必砍伐不计其数的树木。

毁林开荒对森林的破坏更为严重和彻底。明政府对边山紧要地方虽有严禁樵采之令，但却没有开山辟地营田之禁，所以豪官权势之家往往乘机滥伐林木，垦荒辟地设立私庄。此种情况以山西雁门、宁武、偏头等关最为重要，但“此弊不独山西三关为然，紫荆、倒马、居庸、龙泉等关亦有之”[19](卷123)。此外，官军商民贩木取利，乱砍滥伐的现象也很严重。明宣德九年，行在工部尚书吴中奏：“蔚州美峪、九龙口、五福山等处俱产材木，宜长养以资国用。今军民擅自采伐，亦乞禁止。”但是明宣宗以“山林川泽之利，古之与民共之”[6](卷111)为由，竟驳回了吴中的奏请，放任采伐，致使蔚州、保安州及保安卫一带山林，滥采的现象一直不得禁止。直到隆庆时，“民间樵采垦种，有司(仍)不能禁止”[20](卷33)。其长期所遭破坏情势可想而知。

入清以后，由于边疆的变化，以前的森林在防御上已无必要，故官方的管理进一步减弱，加以农业生产进一步发展、人口增加、平原地区旗地扩充，加速了对山区的垦殖。又因甘薯、土豆等适宜山地种植的作物的传入，使山区人口、村落迅速发展。据河北省地名普查表明，位于太行山区的曲阳、阜平、鹿泉、井陉、涉县、武安等县(市)，有9％～18％的村落形成于清代。山区村落数比明代增加14％左右。人口、耕地数量随之增加。如获鹿(今鹿泉)，明嘉靖时户2158，口26091，到清光绪时户31846，口176021。耕地由万历时962．5顷增至道光时的1747．1顷[21](卷4《籍赋》)。耕地面积的增加，无疑是以原始植被带缩小为代价的。大规模的毁林开荒对森林植被的破坏程度远远超过了对森林的滥采滥伐。

长期过量、掠夺性地采伐，使海河流域山区森林日渐枯竭。研究表明，隋唐时期，太行山森林覆盖率在50％；元明之际已由30％降至15％以下；清代由15％降至5％左右，民国再降至5％以下[23](p60)。不少地方岩石裸露，寸草不生。

三

森林是陆地上最大的生态系统，森林在涵养水源、防风固沙、保持水土、调节气候、维持生态平衡等方面起着重要作用，是自然界物质和能量交换的最重要的枢纽。森林是水的保护神。江河上游良好的植被就像巨大的水库，可以调节江河径流、削减洪峰。据研究，森林对洪峰的最大削减量可达到50％，林地在一次连续降雨中可蓄积70毫米～270毫米的降水。滥伐森林，意味着破坏生态平衡、水土流失，其后果是灾害频仍。

河川水文状况恶化。破坏森林就破坏了水源涵养条件，必然导致河川水文状况恶化，水源锐减，泥沙日益增多，水位暴涨暴落，河道迁徙靡常。如永定河，因河水清澈见底，汉魏时期有“清泉河”之美称。自有明确文字记载到公元936年的二三千年间，很少有泛滥改道的记载。相反，它不仅灌溉之利绵延相继，而且还给人们带来航运之便。辽金时期，由于上游大片森林的破坏，森林的破坏速度超过了它自然更新的能力，原先地表的枯枝落叶层和分解完全的腐植层受到冲刷，“清泉河”水逐渐变黑。“呼黑为卢”，卢沟河由此得名。随着太行山森林的破坏，水土流失的加重，河水变浑，挟带大量泥沙，元代改名“浑河”，又名“小黄河”。元代大都城的兴建，加剧了太行山森林的破坏，浑河的改道泛滥更加频繁，河床改动无有定时，河流被更名为“无定河”。康熙时，在卢沟桥以下的河道筑起了较大的堤坝，康熙帝将无定河钦定赐名为“永定河”，希望横行难驯的无定河从此安定下来。但是，由于森林破坏和水土流失加剧，河床不几年就因泥沙淤积而日益变浅，洪水又漫出了新筑的河堤，决口泛滥，河道迁徙无常。永定河在辽代，平均94年泛决一次，金代22年，元代约7年，明代约13年，到清代3．5年就泛决一次。从1912—1939年，永定河卢沟桥以下河道，漫决达14次，其中有两次洪水涌入北京城[24]。近几百年来，为了治理永定河，耗费了无数的人力、物力和财力，终因没有把握住森林破坏这一重新调节和分配地表水分循环的机制，以致收效不彰。新中国成立后，在永定河上中游修建了官厅水库，对调节洪峰流量、补给灌溉用水作用很大，它使下游地区基本上从洪水威胁下解脱出来。但是，由于流域内宜林荒山的绿化工作滞后，永定河绝大部分地区的水土流失仍然严重，致使新建水库面临淤塞的危险。1965年以来，永定河连续断流，已经面目全非了。海河流域其他河流的水文状况也严重恶化了。20世纪50年代，南运河、卫运河、子牙河、大清河、蓟运河等河道常年有水，是盛极一时的航运黄金水道，通航里程达3500公里。自60年代以来，海河流域中下游河道失去了有源之水，相继枯竭断流，4000多公里平原河道基本全部成为季节河流。

水旱灾害频仍。明清森林遭到毁灭性破坏后，海河流域的“森林水库”消失，失去了涵蓄雨水和调节流量的作用，加剧了洪水泛滥。明以前，海河流域上游山区森林密布，水灾次数少，灾害程度轻。明中叶以后，由于山林破坏日益加重，山林中枯枝败叶构成的海绵式的储水层消失，海河流域水灾逐渐增多。据统计，唐五代时期平均8．8年一次，宋辽金时期4年一次，元代1．3年一次，明代1．4年一次，清代1．03年一次，民国时期1．05年一次。水灾波及的范围，唐宋时期，最多时24个州县，元明时期增至四五十或六七十个州县，清朝和民国时期扩大到八九十甚至一百多个州县[25](P24)。统计资料说明，随着山林破坏的日益加剧，海河流域水灾频数愈来愈多，波及的范围愈来愈广，危害程度愈来愈烈。

海河流域生态环境遭到破坏后，改变了气候和下垫面状况，降低了空气湿度，减少了成雨条件，从而导致旱灾的加剧。自西晋至元的1103年间，河北共发生旱灾71次，每百年平均6．4次。以后随着森林破坏日益严重，旱灾也日益加剧。明代平均25次，清朝41次，民国时期51．4次[26](p3)。这说明，旱灾频率与森林植被破坏程度是成正比的，森林植被破坏越严重，旱灾的频率越大。

淀泊淤塞。历史上，海河流域平原的淀、泊、泽、渊、陂、塘星罗棋布。明中叶以后，随着太行山森林破坏引起的水土流失的加剧，众多淀泊几乎全部淤为平陆。如在今白洋淀、文安洼一带，《水经注》明确记载的淀泊就有大渥淀、小渥淀、范阳陂、狐狸淀、大浦淀、阳城淀、小泥淀、大泥淀等。北宋初年，为防止契丹骑兵南突，宋朝利用今白洋淀、文安洼一带地势低洼、淀泊河渠密集的特点，潴水为塞，苦心修建了一道“塘泺”防线。沈括《梦溪笔谈》记其规模：“自保州西北沈远泺，东尽沧州泥沽海口，几八百里，悉为潴潦，阔者有及六十里者，至今倚为藩篱”。当时分布在塘泺地区的淀泊有30多个，后因黄河三次北决，流经平原中部夺御河人海，侵犯塘泺，前后60余年，“浊水所经，即为平陆”[27](卷92《河渠志》)。此外，导入塘泺的“漳水、滹沱、涿水、桑干之类，悉是浊流”，自然也带来大量的泥沙。所以自宋徽宗以后，塘泺“淤淀乾涸”。但至明中叶，北宋时代的界河，因永定河南徙带来大量泥沙而淤平，附近的地表径流遂汇集于界河南侧的塘泺淀泊地带，又形成许多新的淀泊，且具有一定规模。如地跨任丘、新安、高阳三县境的白洋淀，周回60里；霸州境内的高桥淀，周回达400里；武清县南境的三角淀，周回也达200余里；任丘县的五官淀，也是众流所归，其东与武清县三角淀相接。嘉靖年间，雄县境内即有淀泊29处，其中最大的是矛儿湾，下达直沽，周百余里。明代平原中部的这些湖淀被称为东西二淀。东淀“延袤霸州、文安、大城、武清、东安、静海之境，东西盖亘百六十余里，南北二三十里及六七里不等，为七十二清河之所汇潴。永定河自西北来，子牙河自西南来咸人之。”[28]“西淀跨雄、新数邑之境，既广且深，西北诸山之水皆汇焉。”[29](卷2《直隶河道事宜》)自清康熙以后，由于含有大量泥沙的永定河水的引入，东淀湖群相继淤垫，“尽变桑田”[29](卷2《治河蠡测》)。以三角淀为例，该淀是东淀的主要容水淀泊，嘉庆《大清一统志》上有“按古时，惟三角淀最大，又当西沽之上，故诸水皆会于此，今渐淤而小”[30](《顺天府》)，到清末，三角淀“已淤成平陆”。其余各淀也“大半淤塞”。“或仅存浅濑，或竟变桑田”[29](卷2《文安河堤事宜》)。最近几十年，东淀湖群已淤为文安洼。

西淀也日渐淤浅。西淀系统中，白洋淀最为著名，它承接潴龙、唐、清水、府、漕、瀑、萍等河水，俗称“九河下梢”。这些流经太行山的河流由于森林破坏和水土流失的加剧，使白洋淀在弘治年间即受到严重淤积，至清代，各河“入淀时，水宽行缓，泥沙下沉，动辄淤塞尾闾”[31](《方舆志》)。整个白洋淀的淤积以前所未有的速度发展。在20世纪50年代上游山区水库未建成以前，唐河、潴龙河的入淀泥沙量年均达370万立方米[32](P21)。根据1981年水利部海河委员会的调查，从清顺治元年至光绪七年(1650—1881年)，由于泥沙淤积，淀区面积缩小了9／10。就白洋淀的淤积速度而言，尽管以前的速度无法估计，但在1924—1966年的42年间，白洋淀的总容积减少了32．25亿立方米[33](p77)。白洋淀自60年代以来出现7次干淀，干淀时间最长的一次是1984—1988年连续五年。

在海河平原南部，先秦汉唐时代以大陆泽为代表的湖淀群，也大多淤平消失。作为“地球之肾”，淀泊被淤平堙没，淀水干涸，湖区面积不断缩小，大大降低了其调节气候、调蓄洪水、净化水体、提供野生动植物栖息地和作为生物基因库的功能。

综上所述，明清以来，由于北京城的营建、烧炭、冶炼、战争破坏及毁林开荒等，使海河流域山区森林资源遭到了毁灭性的破坏，导致一系列的环境问题，尤其是表现在水土流失加剧、河川水文状况恶化、水旱灾害频仍、平原上淀泊淤平或缩小等方面。这是大自然对滥伐森林，破坏环境的无情惩罚。森林作为陆地上最庞大最复杂的生态系统，对区域环境有着较大较深的影响。因此，在区域经济开发过程中，对环境的开发要适度，要注重协调人与环境的关系，如果不注意保护珍贵的森林资源，就会破坏区域生态平衡，导致严重的生态问题。这是明清以来滥砍滥伐森林留下的历史教训。 [参考文献]

[1]陈子龙，等．明经世文编[C]．北京：中华书局，1962．

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[33]保定地区水利志[M]．北京：中国社会科学出版社，1994．

武汉户外游玩的地方有哪些

要说秋天最美的国家，那么，一定要说有加拿大这个枫叶之国了!秋天一到，满山红遍，层林尽染，整个国家都笼罩在秋季的红海之中，颜色浪漫，鲜艳美丽，怎么可以叫人不爱这里呢?

那么，接下来，小编就来给大家送上一份秋季加拿大东部的赏枫路线吧!

DAY1阿冈昆省立公园赏枫

多伦多-阿冈昆省立公园-渥太华

从多伦多出发，乘车前往加拿大省立公园-阿冈昆省立公园，沿途田野树林、湖光山色、枫林作伴，景色秀美，阿冈昆省立公园是安省秋季赏枫最佳去处。

沿横穿公园的公路，您会看到漫山遍野、五彩缤纷的枫叶，让人恍若置身于秋天的童话当中。

阿冈昆省立公园

是安大略省最古老，同时也是最著名的郊野公园。这里有上千个大大小小的湖泊和大片浓郁幽深的森林;秋季于此徒步，或是划船垂钓，漫山遍野的火红枫叶让你真切感受加拿大的秋色，仿佛置身于童话世界之中。

公园除了是观赏枫叶的好地方，还是户外爱好者们的天堂，这里拥有超过500个露营地，每年7月可以在此欣赏翠绿的湖光山色，9月底10月初则是观赏枫叶的时节，此外官网也会提前更新最佳赏枫时间。

DAY2渥太华市内景点打卡

渥太华-国会山庄-国会大厦-加拿大战争博物馆-丽都运河-枫糖农场-魁北克市

早上从渥太华出发，前往加拿大必游景点国会山庄，继而参观首都著名加拿大战争博物馆。

从原居民之间的战争到世界大战再到冷战，军事博物馆展示了加拿大军事历史的方方面面，藏品多达50万件，其中包括坐过的奔驰车、不同年代的坦克战车、大炮等。

下午乘车前往枫糖庄园，听热情的庄园主介绍枫糖浆的采集和加工过程，品尝新鲜枫糖的美味。可在庄园内品尝法国传统风味晚餐;晚上入住魁北克市酒店。预计18:30前送至魁北克市酒店入住休息，行程结束。

国会山庄

坐落在面对渥太华河的国会山丘上，由三栋维多利亚哥特式建筑和一大片绿地广场所构成，矗立在绝崖上，俯视着渥太华河。国会山庄内有纪念加拿大立国百年的水火相容池。

每天下午一点，国会山庄和平塔上的大钟会发出悠扬乐声，大楼周遭弥漫著祥和宁静的气氛，夏天的六月至九月，每天上午十时，头戴黑熊皮帽，身穿红制服的士兵在国会大厦前举行传统的换岗仪式。

国会大厦

由三栋哥特式的建筑组成，分中央区、东区与西区，是目前加拿大政府及参议院的所在地。大楼中，最引人注目的是高约87公尺的和平之塔，塔上有53个钟，每天下午一点便会发出美丽嘹亮的钟声。

在和平塔上还有展望台，台上可眺望渥太华全景，塔上会于国会大楼开会期间燃起油灯。夏日的清晨，凉风习习，在国会大厦前可以观看到皇家禁卫军的换岗操练仪式。

加拿大战争博物馆(CanadianWarMuseum

加拿大战争博物馆位于渥太华的SussexDrive上，于2005年开放，是加拿大很大的一个收藏有关战争物品和资料的博物馆，是世界上三个最重要的战争艺术收藏场馆之一。

馆内有一万三千件藏品，涵盖了从加拿大原始居民的弓箭长矛到当今的尖端武器，最精彩的是从第一、二次世界大战至今各国军队所使用的各种战机、坦克、车辆、、子弹、军服、急救医疗用具及后勤物资。

丽都运河(RideauCanal

丽都运河全长202公里，由渥太华延伸至金斯顿，竣工于1832年的丽都运河包括47个石建水闸和53个水坝，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰拜设计。

秀丽的里多河横贯渥太华全城，为首都平添了几分秀色。它也是首都重要的旅游资源，春、夏、秋三季可乘船游览观光，冬季，冰上健儿可以在此一展身姿。每年深冬，著名的冬季狂欢节就在结冰的丽都河上举行。

枫糖农场(StanleysOldeMapleLaneFarm

渥太华不远的枫糖农场--Stanleysoldemaplelanefarm。加拿大被称为“枫叶之国”，国旗上就有枫叶图案。令人称奇的是：加拿大有一种枫树，它的树汁可以制成枫糖。枫糖农场多在安大略省、魁北克省。

枫糖是加拿大的特产，远销世界各地，很受人们欢迎。

DAY3魁北克-蒙特利尔市内赏枫

魁北克市-魁北克省议会大厦-星形城堡要塞-魁北克老城区-魁北克圣母大教堂-下城区-蒙特伦西瀑布-蒙特利尔-皇家山公园-圣约瑟夫大教堂

早上游览魁北克省议会大厦及上下城区，步行参观古城各著名景点。古城始建于17世纪初，城墙、古堡大酒店、街巷等众多历史建筑保存完好，漫步其中，让人有时光倒流的感觉。

下午继续游览魁北克市，蒙特伦西瀑布，乘坐游船(季节性行程，而后乘车前往蒙特利尔，乘车游览皇家山，参观北美大教堂之一的圣约瑟夫大教堂。预计18:30前送至蒙特利尔酒店入住休息，行程结束。

魁北克省议会大厦(HotelduParlementduQuebec

魁北克省议会大厦高8层，52米，由建筑师Eugène-_tienneTaché设计，建于1877年到1886年。

魁北克省议会大厦采用第二帝国建筑风格，当时流行于维多利亚时代的欧洲(特别是这种风格的起源地法国和美国，类似于在同一时期建造的费城市政厅。

大厦正面壁龛中立有22座铜像，纪念那些在魁北克历史上有卓越贡献的人。

星形城堡要塞(LaCitadelledeQuebec

魁北克星形城堡要塞位于钻石岬角上，是北美大陆上最著名的要塞，历来被认为是加拿大的战略要地耸立于圣罗伦斯河断崖上的星形要塞，全长约4.6公里，被公认为大英帝国最坚固的要塞之一。

如果是在夏天来到这里，还可以到此观赏驻军的检阅及卫兵换岗的传统仪式。

魁北克老城区(OldQuebec

魁北克老城区位于境内东南部的魁北克市，是在十七世纪初由法国探险家桑普兰所成立的。魁北克为目前北美地区留有城_堡垒的城市，古城周围仍可见到旧时的_堡、闸门与防御工事。

下旧市区仍保有18世纪时法国城市的风貌。这里挂有18世纪牌匾的店铺商行比比皆是，店员身着古装、梳古老发型，使整个市区充满了古色古香的情调。

魁北克圣母大教堂(Notre-Dame-de-Quebec

魁北克圣母大教堂是罗马天主教的宗座圣殿、天主教魁北克总教区的主教座堂和，是加拿大的主教长教堂，墨西哥以北美洲最古老的主教座堂。

它是北美洲最古老的本堂区圣堂，也是北美洲第一座升格为宗座圣殿的教堂，目前被列为世界遗产。

下城区(Basse-Ville

下城区位于魁北克的一角，这一片区域相对比较古朴，有很多精致的小店，小镇非常美丽，如同在巴黎街头漫步，很有欧洲气息，下城区的建筑多为码头区风格，类似一个港口小镇，喜欢小清新的朋友们一定要去逛一下。

蒙特伦西瀑布(MontmorencyFalls

蒙特伦西瀑布位于加拿大魁北克省的西边，是蒙特伦西河注入圣罗伦斯河时所形成的瀑布。

蒙特伦西瀑布的声势非常之浩大，因为它落差有83米，是尼亚加拉瀑布的1.5倍，大量的水从峭立的悬崖倾泻直落圣罗伦斯河，发出震耳欲聋的声响，气势相当雄伟。

皇家山公园(MountRoyalPark

皇家山公园于蒙特利尔市区中央，由三座连绵的群山组成在一起的。皇家山最高海拔233米，虽然算不上高，但是蒙特利尔得名于此。

公园整体由设计过纽约中央公园的美国著名设计师欧姆思特负责设计，园内景色宜人，山顶上有一座高30公尺的十字架，晚上在彩色装饰灯泡的衬托下，像是夜空中默默庇佑这个美丽城市的星辰。

圣若瑟夫礼拜教堂(OratoireSt-Joseph

坐落于皇家山西南角，这座天主教圣殿是世界上访问者最多的宗教圣地之一，每年有约两百万人来这里朝拜，是排名世界第三大的朝圣教堂，也是加拿大教堂.

圣约瑟夫大教堂(St.JosephsOratoryofMountRoyal

1924年兴建的教堂，完成于1967年。这座圣堂的穹顶是世界第三大，仅次于科特迪瓦的亚穆苏克罗和平之后大殿和罗马的圣伯多禄大殿，也是加拿大教堂。

这座宗座圣殿供奉圣约瑟，安德列报告许多奇迹，多数与治疗疾病有关，许多残疾人，盲人，病人前来朝圣，甚至包括新教徒。圣堂内有一面墙展示了据称在此治愈的数千人的拐杖。

教宗若望保禄二世相信这些奇迹是真实的，在1982年将安德列列入真福品。

魁北克游船(QuebecCityHistoricDiscoverersCruise

客人可以沿着圣劳伦斯河(Saint-LawrenceRiver观赏90分钟的观光游览，欣赏魁北克市(QuébecCity和周围乡村的景色。从CapDiamant出发前往MontmorencyFalls，是大自然与文化的完美结合。

从三个独特的外部露台欣赏壮丽的景色，并穿着法国加拿大探险家LouisJolliet打扮的服装指南。参观魁北克市的天际线，在着名的FairmontLeCh_teauFrontenac酒店下面游览。船上提供各种饮料和小吃。

DAY4蒙特利尔-千岛湖赏湖上秋景

蒙特利尔-老港口-蒙特利尔圣母大教堂-麦吉尔大学-67号住所-千岛湖-多伦多

早上先前往蒙特利尔旧城区，游览蒙特利尔市内的迷人秋季美景，下午前往圣罗伦斯河上著名的千岛国家公园区。

乘坐游船(季节性行程，观赏被原住民命名为“神的花园”的圣罗伦斯河道，游经世界上最短的国际桥、心形岛、博尔特城堡等在岛屿上的著名建筑。

傍晚抵达多伦多送至酒店，圆满结束精彩的加东之旅。预计18:30前送至多伦多酒店入住休息，行程结束。

老港口(OldPort

老港坐落在老城区的东面，面向着静谧的圣劳伦斯河。这里曾经是皮货和木材的交易地，所以周边有很多老建筑都保存得相当完好。

不过现在它已经不具备早年的功能了，这条圣劳伦斯河长2.5公里，慢慢的变为一个休闲的好场所。你可以在这里这里散步、骑行、乘坐喷气式游艇。

这里还有蒙特利尔科学中心和为了纪念一战中阵亡水手而建的白色古钟塔，就位于港口北端。

蒙特利尔圣母大教堂(Notre-DameBasilicaofMontreal

这个建于1829年的哥特式的天主教堂是北美教堂，双塔高近70公尺，西边的塔上还挂有北美最古老的时钟，最多可容纳5000人。

它位于德阿姆广场对面，外表宏伟壮观，内部富丽堂皇，每一个装饰细节都充满艺术气息。教堂内设有一个宗教博物馆，陈列的馆藏中以精美的银器最为夺目。

此外，教堂还安装有一个从穹顶连接到地面的投影屏，戴上耳机，精心制作的短片会将教堂的前世今生缓缓道来，搭配奇幻的灯光效果，你将完全沉浸在心灵的震撼之中。

灯光秀结束之后，你可以静下心来观赏教堂里每一件精致的装饰。

麦吉尔大学(McGillUniversity

麦吉尔大学是一所有190余年历史的世界著名公立大学，最初为麦吉尔先生赞助所建，被誉为“加拿大哈佛”。

在世界各报刊以及研究机构的排行榜中，麦吉尔大学多次名列加拿大第一，世界大学排名前二十。校园的地理位置好，位于市中心，比邻皇家山。

漫步其中你可以欣赏古色古香的维多利亚风格教学楼，欣欣向荣的绿地和朝气蓬勃的学子们相映成趣，转身扎进不知名的巷子里，或许就会碰巧遇到地道的美食小铺哦。

67号住所(Habitat67

位于圣劳伦斯河畔的Habbit67是蒙城最古怪的建筑，这里的每一间屋子都是单独预制建造之后再像集装箱那样以参差错落的形式堆积起来的。

千岛湖(ThousandIslands

千岛湖是世界闻名的旅游景点，也是加拿大的三大自然奇观之一。湖中心的分界线将千岛湖一分为二，南岸是美国的纽约州，北岸则是加拿大的安大略省。

在千岛湖上，一座连接美国和加拿大的国际大桥横跨美加两国的边境，大桥宛如一条天然彩虹，为千岛湖增加了几分娇艳。桥的中央就是两国的分界，上面有无人值守的海关。

千岛湖一年四季风景秀丽，在夏季更是有名的避暑胜地。

千岛湖游船(TopThousandLslandsCruisesTours

乘坐小船游览1000群岛，可以进入较大的船只无法到达的狭窄通道和入口。这次旅行将带您穿过豪宅和小屋，在圣劳伦斯海道的航道和历史悠久的布罗克维尔海滨之间。

在欣赏“圣劳伦斯之宝”的风景的同时，了解该地区的历史和人民。

这四天，虽然只是观赏到了，秋天加拿大东部风景的部分，但对于我们已经足够感到震撼，这样的秋天，加拿大展现着自己的独特的浪漫和美丽，令人沉醉!

武汉有什么好的骑行路段吗

武汉三镇面积比较大，还有不少好玩的地方值得一去，目前武汉的天气也凉爽了起来，是外出游玩的好季节，那么在武汉有哪些户外游玩的好去处呢？下面一起来看看吧！

户外骑行

东湖绿道1——初学者首选线路

骑行线路：梨园-九女墩-沙滩浴场-磨山景区

骑行距离：12-16公里(往返)

预计耗时：1小时30分

本线路选择了东湖绿道风景最佳、景点最密集的一段，途经湖光序曲、九女墩、湖心岛、鹅咏阳春和醉饮夕阳等5个经典景点，全程路面平坦，强度不大，各景点均为驿站，设有自行车出租和便利店，可以边骑车边看风景，特别适合家庭、亲子、情侣共同骑行，也是初学者首选的线路!?

贴士

这一段风景最好，但是游人也最多，骑行时一定要自觉靠右骑行，控制车速，注意游客行人。

东湖绿道2——骑一个爱心轨迹送给TA

骑行线路：梨园-九女墩-欢乐谷后门-白马驿站-白马寻渡-西藏中学-叶家湾-九女墩(返回)

骑行距离：16-20公里(往返)

预计耗时：2小时

这条线路骑一圈下来，在地图上会留下一个“桃心形”的轨迹，为这条线路平添了一丝“浪漫的色彩”，有很多武汉的骑友都把它称为“爱心”

贴士

从九女墩往白马驿站方向骑行,路上的游人要比湖中道那边少很多。如果你愿意，可以把骑行速度稍稍提升起来一些，骑行体验更加自由放松。

后官湖绿道——享受美景还有机会邂逅野生小动物

骑行线路：白莲湖广场-职工疗养院-长江大学-白莲湖广场

骑行距离：20公里(环湖)

预计耗时：1-2小时

这条线路集中了后官湖的精华，在这里骑行你不仅可以享受周边美丽风景的魅力，还可以跟近百种水鸟、林鸟相遇，这里还有华南兔、狗獾、猪獾、小麂4种省级保护兽类，就像一个天然的野生动物园

贴士

与东湖绿道相比，这里的游人更少。既可以选择完全放松地进行“微汗”的休闲骑，也可以进行一些有强度的训练骑行，撒开欢地畅骑。

江夏绿道——骑行穿越三座山

骑行线路：青龙山绿道-白云洞-八分山绿道

骑行距离：20-40公里

预计耗时：3小时30分

江夏绿道的最大特点是三座山的环山绿道，目前已完全联通，这条绿道蜿蜒盘旋穿梭在大花山、青龙山和八分山之间，集田园、森林、山峦等自然风光于一体

贴士

八分山海拔272米，因为有一定的坡度，骑行强度就增加不少，对于普通市民来说具有一些挑战性，适合已经有一定骑行基础的骑友。

金银湖绿道——湖光山色中消除一身疲惫

骑行线路：金银湖湿地公园大门-环湖路-金银湖路-金银湖湿地公园大门

骑行距离：20公里

预计耗时：3小时30分

荷花塘、水杉树林、杨柳湖堤?在这里大家沿途可以看到非常丰富的湿地风景，骑累了推着车，在湿地公园看看飞鸟，林中自由漫步，足以卸下一身的疲惫

贴士

这一段线路全程平坦，强度根据骑友个人的体能情况，进行自我调节。

新红线——适合资深骑友来挑战

骑行线路：问津书院-道观河景区牌坊

骑行距离：25公里(单程)

预计耗时：3-4小时

问津书院位于新洲区旧街孔子山南麓，距今已有两千多年历史，2015年，经过修缮复原重现昔日光彩。道观河景观区集山、水、寺、塔

于一身，景区由72座山峰和一座水域浩大的水库构成，碧波荡漾，湖光山色，美不胜收

贴士

这段路起伏大、坡道多，具有一定的挑战性和难度，适合资深骑友挑战自我。

黄陂线——不出武汉就能体验“川藏线”

骑行线路：前川城关大转盘-达义-李集-石泡线-木兰山-火塔线-大转盘

骑行距离：102公里

预计耗时：3-4小时

整条线路将木兰山、木兰湖、木兰草原等黄陂区著名景区串成一片，木兰山骑行路段起伏较大，累积爬升高度超过500米，爬山路约5.5公里，骑友可以充分体验爬山的过程。石泡线那一段，有坡有弯有景，号称黄陂的“小川藏线”。可以让人不出武汉，就能体验一下川藏线的感觉

户外赏花

一、武汉植物园

花期时间：一年四季均有

具体地址：武汉市武昌区鲁磨路特1号

植物园中每个季节都有不同的花展，春季的郁金香展和高山杜鹃展、夏季的水生花卉展、秋季的菊花珍品展、冬季的热带兰花展。园中还建有各式园林：日式庭院宁静思远、欧式草坪简洁整齐、中国园林内青石小径和潺潺流水。

二、武汉江滩

花期时间：一年四季均有

具体地址：汉口江滩、武昌江滩、青山江滩、汉阳江滩等

三、解放公园

花期时间：春季偏多

具体花种：樱花、郁金香、菊花、荷花等

四、花博汇

花期时间：一年四季

具体花种：郁金香、樱花、菊花、虞美人、马鞭草、月季等

户外采摘

银柏路沿线草莓基地

关键词：园区较大，十数家草莓园!

银柏路这一片，可以说是武汉市草莓园聚集区之一，大路两边都是草莓园，均由农户自己种植运营。

好再来草莓园、真美味草莓园、李斌奶油草莓园、舒心草莓园?这些有点眼熟的名字，很多都出自这块儿。农家人比较实在，价格跟着市场走，适合追求性价比，单纯为摘草莓而来的朋友~

Tips：挑选时尽量往大棚里面走，里面的草莓会更大一些~

地址：武汉市东西湖区银柏路

湖北省农科院草莓基地

关键词：市区唯一一处草莓采摘基地

武汉种植草莓的面积非常广，但市区却很少，而网上介绍的华农草莓园、湖工草莓园、南湖草莓园其实就是省农科院草莓种植基地。

湖北省农科院草莓基地的棚子共有十几个，占地面积广，并且分布很散，基本要靠指路牌才可以找得到。

这里的草莓品种主要为红馨和晶瑶，其中晶瑶草莓，是农科院自行研发培育的品种。甜度值up，口感如一块香醇的巧克力融入到嘴里，不愧获得过草莓金奖。

地址：武汉市洪山区农科院草莓采摘基地

新洲区——蓝色果香

地址：新洲区徐古街谢元村

联系电话：13647227956

黄陂区——牧童蓝莓园

地址：黄陂区木兰乡同兴集村村委会

联系电话：027-87287655

·江夏区——初阳果乐小镇

地址：江夏区乌龙泉街道

联系电话：13554324151

游玩项目：蓝莓采摘、钓虾、农家乐

·蔡甸区——星光生态园

地址：蔡甸区新集村

联系电话：15377517008

景秀大地生态园

地点：蔡甸区玉贤镇松林村景秀大地生态园

距离：自驾距市区约1小时左右

咨询电话：15007144622

江夏区——小宛葡萄

地址：

基地1-武汉市江夏区郑店街劳七村小宛葡萄园

基地2-江夏区纸坊街照耀村(天子山大道)小宛葡萄园

距离：自驾距市区约1小时20分钟

采摘时间：6月-9月(采摘品种以实际为准)

采摘品种：夏黑、醉金香、甬优、金手指、阳光玫瑰、比昂扣、红地球(采摘品种以实际为准，出行前可提前咨询)

咨询方式：18062008599

户外登山

徒步是一项非常普遍的户外运动，徒步运动不仅非常简单而且是不需要太多的技巧和装备的，在武汉哪些地方非常适合徒步呢?下面这四个景点都很适合徒步哦!

1、大花山

地址：大花山驿站

门票：免费

耗时：1H左右

交通：

①自驾导航“大花山驿站”(免费停车)

②乘坐地铁7号线到谭鑫培公园，J2出口骑车或步行到江夏大道大花山站。

③乘坐903到江夏大道大花山站或者乘坐926/J3到大花山环山绿道站。

Tips：

①山上没有厕所，最近厕所在大花山驿站

②建议自带饮用水和干粮，山上没有商店

③着轻便服装、运动鞋，做好防晒;可携带一些防蚊虫的药品

2、八分山

地址：八分山-停车场

门票：免费

耗时：停车场到山顶步行0.5H，若停车山脚处大约用时50分钟到1小时

交通：

①自驾导航“八分山停车场”(由于限流原因可能只能开到山脚处)

②地铁7号线到北华街，打车到八分山停车场(大概10块钱左右)

Tips：

①山上没有厕所

②建议自带饮用水和干粮，路上会有摊贩

③着轻便服装、运动鞋，做好防晒;可携带一些防蚊虫的药品

④八分山下的沙港水库边可露营

3、白云洞景区

地址：白云洞

门票：20元/人(改造期间10元/人)

耗时：1H

交通：

①自驾导航“白云洞景区”(免费停车)

②地铁7号线到谭鑫培公园站，乘坐J2到终点站下

Tips：

①建议自带饮用水和干粮

②着轻便严实服装、防滑鞋;可携带一些防蚊虫的药品

4、青龙山森林公园

地址：江夏区青龙山国家森林公园

门票：免费

耗时：1H左右

交通：

①自驾导航“天使咖啡”(免费停车)

②乘坐公交到“青龙路青龙山林场”或者“青龙路环山绿道”然后步行

Tips：

①景区内少有垃圾桶，请自备垃圾收纳袋

②建议自带饮用水和干粮

③着轻便服装、运动鞋，做好防晒;可携带一些防蚊虫的药品

④喜欢露营的朋友可自带帐篷

⑤周边可打卡的有熊廷弼公园、醉江月度假村(可用餐)

在草长莺飞的季节里，非常适合骑上自行车感受春天的气息，那么在武汉有哪些比较适合的骑行线路呢？下面就为大家推荐不同难度的骑行路线，感兴趣的朋友一起来看看吧！

东湖绿道1

初学者首选线路

骑行线路：梨园-九女墩-沙滩浴场-磨山景区

骑行距离：12-16公里(往返)

预计耗时：1小时30分

本线路选择了东湖绿道风景最佳、景点最密集的一段，途经湖光序曲、九女墩、湖心岛、鹅咏阳春和醉饮夕阳等5个经典景点，全程路面平坦，强度不大，各景点均为驿站，设有自行车出租和便利店，可以边骑车边看风景，特别适合家庭、亲子、情侣共同骑行，也是初学者首选的线路。

贴士

这一段风景最好，但是游人也最多，骑行时一定要自觉靠右骑行，控制车速，注意游客行人。

东湖绿道2

骑行线路：梨园-九女墩-欢乐谷后门-白马驿站-白马寻渡-西藏中学-叶家湾-九女墩(返回)

骑行距离：16-20公里(往返)

预计耗时：2小时

这条线路骑一圈下来在地图上会留下一个“桃心形”的轨迹，为这条线路平添了一丝“浪漫的色彩”，有很多武汉的骑友都把它称为“爱心”。

贴士

从九女墩往白马驿站方向骑行,路上的游人要比湖中道那边少很多。如果你愿意，可以把骑行速度稍稍提升起来一些，骑行体验更加自由放松。

后官湖绿道

享受美景还有机会，邂逅野生小动物

骑行线路：白莲湖广场-职工疗养院-长江大学-白莲湖广场

骑行距离：20公里(环湖)

预计耗时：1-2小时

这条线路集中了后官湖的精华，在这里骑行你不仅可以享受周边美丽风景的魅力，还可以跟近百种水鸟、林鸟相遇，这里还有华南兔、狗獾、猪獾、小麂4种省级保护兽类，就像一个天然的野生动物园。

贴士

与东湖绿道相比，这里的游人更少。既可以选择完全放松地进行“微汗”的休闲骑，也可以进行一些有强度的训练骑行，撒开欢地畅骑。

江夏绿道

骑行穿越三座山

骑行线路：青龙山绿道-白云洞-八分山绿道

骑行距离：20-40公里

预计耗时：3小时30分

江夏绿道的最大特点是三座山的环山绿道，目前已完全联通这条绿道蜿蜒盘旋穿梭，在大花山、青龙山和八分山之间，集田园、森林、山峦等，自然风光于一体。

贴士

八分山海拔272米，因为有一定的坡度，骑行强度就增加不少，对于普通市民来说具有一些挑战性，适合已经有一定骑行基础的骑友。

金银湖绿道

湖光山色中消除一身疲惫

骑行线路：金银湖湿地公园大门-环湖路-金银湖路-金银湖湿地公园大门

骑行距离：20公里

预计耗时：3小时30分

荷花塘、水杉树林、杨柳湖堤?在这里大家沿途可以看到，非常丰富的湿地风景，骑累了推着车，在湿地公园看看飞鸟，林中自由漫步，足以卸下一身的疲惫。

贴士

这一段线路全程平坦，强度根据骑友个人的体能情况，进行自我调节。

新红线

适合资深骑友来挑战

骑行线路：问津书院-道观河景区牌坊

骑行距离：25公里(单程)

预计耗时：3-4小时

问津书院位于新洲区旧街孔子山南麓，距今已有两千多年历史，2015年，经过修缮复原重现昔日光彩。

道观河景观区集山、水、寺、塔于一身，景区由72座山峰和一座水域浩大的水库构成碧波荡漾，湖光山色，美不胜收。

贴士

这段路起伏大、坡道多，具有一定的挑战性和难度，适合资深骑友挑战自我。

黄陂线

不出武汉就能体验“川藏线”

骑行线路：前川城关大转盘-达义-李集-石泡线-木兰山-火塔线-大转盘

骑行距离：102公里

预计耗时：3-4小时

整条线路将木兰山、木兰湖、木兰草原等黄陂区著名景区串成一片，木兰山骑行路段起伏较大，累积爬升高度超过500米，爬山路约5.5公里，骑友可以充分体验爬山的过程石泡线那一段

有坡有弯有景号称黄陂的“小川藏线”，可以让人不出武汉就能体验一下川藏线的感觉。