一个人骑行318-一个人骑行川藏线攻略

1.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

2.和心爱的人骑行川藏线（回忆篇）第二十八天：8月7日离开八一

3.西藏山南线骑行攻略川藏线骑行攻略

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好计划吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具：

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置：

包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

车辆维护：

下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

和心爱的人骑行川藏线（回忆篇）第二十八天：8月7日离开八一

川藏线第二十八天8月7日

八一—工布江达 135公里

早上六点半左右起床，起床后简单洗漱。开始整理行李，东西已经不多了，一个驮包松松垮垮的就能装下，我俩的抓绒衣和老公的厚衣服都昨天都寄走了，其实，是厚衣服比较占地方。咸菜和带的盐啊糖啊还有一些杂物是比较重。和老公商量了一下，果断把邮政包和两双雨鞋扔了。从八一到拉萨，路况都很好，没有了泥浆路，即使下雨我们都有洞洞鞋可以替换，如果雨鞋不扔，再带到拉萨，再带回家，占地方不说，关键是没法拿。虽然两双雨鞋花了我们40大洋，但想想还是忍痛割爱，扔了吧。邮政包也不轻，更关键的是，现在一个驮包已经能装下所有的行李了。给客栈的阿姨说，这两双雨鞋还很好呢，还能用，要是用的话，可以留起来。客栈阿姨笑呵呵的说：好啊，好啊,谢谢！那这样看来，老公驮着驮包，我带上两双洞洞鞋和两瓶水，两个雨披就可以了，算是裸车上路了。好爽啊，开心了老半天，二十多天，车后架终于可以不用脱那么种的东西了。小韩也整理好了行李，告别还在睡梦中的燕子和丹丽，说我们先出发了，如果她们早到拉萨，就等我们，一直保持联系。差不多七点半钟，我们给客栈的阿姨叔叔告别，说有机会还会来看他们，还会住他们家的，两位老人很不舍的给我们说再见。从4228.8客栈出发，一出来，就兴奋的不得了，好轻松啊，真爽啊，嘻嘻哈哈给他俩说，我今天能杀到200公里，你们俩也要加油哦!他俩看着我大笑起来，从来没看到我早上出发这么兴奋过，嘿嘿！先骑车到老城区吃饭，八一的早上，大街上空无一人，除了今天稀稀拉拉出发下一站的骑友，和执勤的交警外，很少看到有人在大街上晃悠。其实，到拉萨后，看到的景象也是这样，那边的天亮的比较晚，早上八九点钟大街上才陆陆续续有人出现。我们找了半天，在八一小学的隔壁找到了一家早餐店，吃了包子和粥，就出发了。318国道还在我们从4228.8出发的那边路上，我们现在是在八一老城的大街上，根据路标指示，很快就走回318国道。在老城区粮食局旅馆的楼下，又遇到了昨天在尼洋河遇到的郑州沙门男孩和信阳的那个男孩，他们也正准备出发。打过招呼后，我们就先行一步。从八一出发，我们今天要沿着静静的尼洋河一路前行。一路缓上缓下起伏路况，但今天这种路况并不影响我美好愉悦的心情，因为咱裸车啊，没有负担啊，嘿嘿！心情十分的舒畅。尼洋河在身边静静的流淌，相对于我们之前见过汹涌澎湃的帕隆藏布江，这美丽的尼洋河可以用恬静的像害羞的小女孩一样，时而委婉，时而宁静，即使有些小发怒，也是温柔的可爱，让人愈加的疼爱。水质干净的发出淡淡透明的蓝绿色，在河对岸群山的映照下，更显得它的美丽与恬静，美的让你寸步不前，虽然今天的车子很轻松，还是想多多看看它。前行没多久，就看到路边一个大的**路牌上边有一辆红色的事故车辆以示警告，红色的小车车头已撞的没了形儿，人的活自不必说，想想都知道。**警告牌用藏汉两种语言写有：此处因车祸亡三人，躲过了检查，不等于躲过危险。很直白的警告语，看之前走川藏线的骑友已经发过这张照片，说明这个事故发生在两年前。希望驾车的朋友，看到这个警告能切实记在心里，这是对生命最大的负责任。

路边很多骑友三三两两的坐在尼洋河边晒着太阳，望着静静的尼洋河水，看来不是我一个人喜欢这美丽的尼洋河啊，原来这么多人都不想走了呢。往前没多久，尼洋河边几棵大树下坐了一群骑友，车子放在一边都在休息，有的躺在地上，有的下到尼洋河边在开心的拍照打闹，美极了。我想在这里都找回了自己快乐的童年，戏水打闹。我们也停下来休息喝点水，吃点东西。小韩今天和我们一起骑，不赶前了，因为到工布江达住宿没那么紧张了，我们仨可以一路晃晃悠悠的慢慢骑。在尼洋河边的大树下休息的时候，碰到了老公所说的那个要氟哌酸的帅哥。这个帅哥是我们在荣许任青罗追家住的时候碰到的，是重庆的骑友，一个人走川藏线。那天晚上大家都在任青罗追家聊天，说藏民其实很热情，没有想象的那样。这个骑友说“嗯？也不是的……”然后，就跟大家说他在折多塘住的藏民家，晚上藏民家的儿媳妇在一楼给牦牛挤奶，他出于好奇，就拿着手电灯照着光，在看藏民的儿媳妇在挤牛奶，还不时问那藏族媳妇一些问题，说说笑笑的。人家藏族媳妇老公公在二楼看到了，心里很不高兴，以为他是在调戏人家儿媳妇。这个藏族女人几岁的小孩就用石头从二楼砸这个骑友，刚开始他不解，然后人家老公公从二楼下来，说这个骑友：女人家在挤牛奶，你干嘛盯着人家看。这个骑友解释了老半天也解释不清，最后这个帅哥说和这家藏族媳妇的老公公拉扯了起来……到后来他给人家道歉，才再人家家里住了一晚。当时，他在给大家讲的时候，大家都哈哈大笑起来，当时的实际情况是什么都不知道，打没打起来也不知道。这刚在尼洋河边的大树下停下，就又遇上了，记得他的驮包上写的是“渝x”,四方脸，印象比较深，嘿嘿！他在四处问谁有治拉肚子的药，说昨晚不知道吃什么东西，吃坏肚子了。从今天早上就开始拉肚子，从八一出发，拉了几次啦，哈哈！正好问到小韩，小韩说“有”，翻包给他找，他说：如果太麻烦就不用了。小韩说：没事，反正你不用我也得打开包，拿吃的东西…..我和老公看着小韩忍不住想笑。小韩很麻利的从包里摸出了准备的氟哌酸给重庆的那位骑友，对方连声说：谢谢，谢谢！大家好像都陶醉在这里不想走似得，悠闲的很哪，都不着急赶路。在这里又遇上了沙门那男孩，也坐在大树下休息的美呢。他说和他一起的信阳男孩他们准备去巴松措，说那里也很漂亮，他不想去，说等下跟我们一起，他骑的比较慢……我们说可以啊，反正今天都是慢慢晃悠的。歇的时间不短了，开始继续前行，看看其他的骑友都还是躺着坐着站着，都没有要走的意思，嘿嘿，我也不想走啊！大概十一点多，正当我们几个埋头骑车的时候，刚从我们身边过去的越野车上听到有人在叫我们，还给我们招手，还没反应过来是怎么回事的时候，车子速的一下就过去老远，只见从车窗外伸出的手不停的在给我们挥手，嘴里还说着什么，他俩也吃惊的望着，是小韩大声说：是燕子和丹丽她俩。还真是她俩，这么快啊，我们仨都赞叹：我们出发三个多小时才骑到这，人家俩速的一下子就超过我们了，嘿嘿！说好让她们到先到拉萨给我们订房，要是今天顺利的话，她们今天应该可以到拉萨，想想三天后就到拉萨，心里是激动啊！小韩加速开始猛蹬自行车，我想可能也是想早点到拉萨吧，心情一定也激动，最主要的是有我们两位可爱美丽的姑娘在拉萨等我们呢，好期待啊！

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中午十二点左右到百巴镇，看看码表我们已经骑了65公里，还有差不多一半的行程，很多骑友停下来吃午餐，我们仨商量了一下，决定停下来在镇上路边的小饭馆里吃午饭。我和老公吃了两碗面，一碗十块钱，小韩吃了炒饭12块钱一碗。今天是走川藏线不休整时正儿八经的吃午饭，好久违的感觉。尼洋河一直静静的伴随我们其左右，好像从未离开过八一。中午的太阳好大，晒的人眼睁不开，戴上墨镜镜片，继续一路向前。风景依然秀丽怡人，有点部分还有点沙洲的感觉，在尼洋河的中间，露出来一片沙子石子，或倒在沙滩上的几棵树。路边的湿草地上的小溪流边还有马儿牛儿在悠闲的低头吃着草儿，悠然自得啊。远处的高山山顶残存的积雪依稀可见，静静的尼洋河绿绿的湿草地还有美丽的沙洲景色，搭配在一起，实在是太美了。伴随一路的美景，在下午两点半到达巴河镇，这个崭新的小镇，路两边建了一排二层的藏式新房，可是都没有人，门都是拉的严严实实的。有个石碑提示，这是福建援建的一个小康师范村，是2011年建成的，怪不得现在还没人呢。一路发现，藏区很多建的很漂亮的房屋都没有人居住。这和藏民原始的生活习俗有关系，自古以来，藏民就是以游牧为生活方式，现在让他们定居下来，改变最原始的生活方式和习惯，也是需要一定的时间过度。国家对西部的建设是下大了力量，包括道路的建设和藏民生活水平的提高，都给以最好的惠民政策。从巴河镇可以到美丽的户外天堂巴松措，那个信阳的男孩就是想去巴松措看看呢。对了，沙门的那个男孩在我们到百巴镇吃午饭的时候，走散了都，估计是又找他信阳男孩去了，嘿嘿。在巴河镇，看到佛塔的四周是一排转经轮，顾不得中午的太阳，爬上去转了几下，很重的呢。在巴河镇往前不远，在尼洋河的上边有一座用粗钢筋和木板的小桥，小韩看到了，兴奋的不得了，非要说下去玩玩，反正今天也不赶，走走玩玩才是我们想要的呀。我和老公也很想下去，就仨人把自行车扔在路边，就跑下去一起疯玩，桥上挂的经幡已经被刮的快没了，剩了几条发白的经幡，在看似宁静的尼洋河上肆意的四处飘动。桥上的风很大，我不敢往中间走，小韩和老公晃晃悠悠走到中间，臭美的不得了，摆各种不同POSE让我给他们拍照。这个桥的两边是没有护栏的，每隔一段距离，有几个铁丝拦着，看着吓人的很。尼洋河的水流在此变的喘急了不少，但它干净透明的蓝绿色让我依然爱它。小韩不知道从哪捡了一把枣红色的雨伞，摆出很妩媚的姿态，太有感觉了吧，我和老公大笑小韩的妩媚真是天生的，哈哈，我笑的肚子都痛了。谁知小韩一排完照片，一甩手把这把让他撑起来看似很妩媚的枣红色雨伞扔进了水流喘急的尼洋河。瞬间雨伞顺着喘急的河流不见了。这家伙，这伞多好啊，还能用呢，就扔了，真是可惜了都，嘿嘿!老公拉着我的手，慢慢走到桥中间让我感受一下尼洋河上的这座美丽的木板桥，好怕，感觉一看脚下，就会掉下去，我想我是不晕水。老公让我不用看脚下，颤颤巍巍的拉着我让小韩赶紧给我们拍几张照片，太开心了。强作镇定的坐在桥上让老公给我拍照，其实脸已经有点变形了，心里怕啊，要是掉下去，瞬间就会被我爱的尼洋河水吞没，赶紧拍完走下桥去。可人家俩可是开心兴奋的不得了，小韩是意犹未尽啊，又摆出很man的姿态，反正只要能想到的都来，尽情展现最真实的自己。这么多天，跟小韩一路走下来，感觉小韩是位很实在的小伙子，宽容大度，性格脾气又好，也很细心，忠诚善良，很直爽。与我和老公在东莞时认识的江西人相比，大有不同。从不嫌弃我和老公拖他的后腿，还每天跑前方去订房，从无怨言。在此，再一次感谢小韩老弟，真的希望希望下次，有机会我们还同行，你还跑前方去订房哈!

玩够了，玩美了，才开始继续往前赶。一路的美景，在路边看到了4318的路碑，很多骑友都会在此停留拍照留言，4318啊，很有意义的路碑，我们是一路顺着318国道过来的，白色的路碑上边写满了骑友的留言，什么样的都有都想在此留下点印记，表示自己经过此路碑。老公没有意思想在这里留言，他最想看到的就是4321，这里是4318，距离4321的路碑还有3公里，所以从这里开始我俩都留意这个路碑。在晃悠往前骑的时候，一抬头看见右手边一个蓝色的牌子，上边用汉藏两种语言写了一句话：“幸福生活不只在于丰衣足食，也在与碧水蓝天”林芝地区自然保护区管理局宣。很有意思的一句话，也道出了我的心声，这段路，老公把相机交给我，一手扶着车把，一只手顺手拍了下来。经过4320的路碑，是在一个叫朗嘎的小康师范村，这个村子也是福建泉州援建的。保持原有藏式风格的房屋外，做了重新修建。这一带都是门巴族的聚居地，门窗都做的非常有特色，五颜六色的搭配在一起，尽显他们的绘画之技，把门窗点缀的斑斓多彩。老公在前边很快就看到了318国道上4321的路碑，同样，上边也写满了各种骑友的留言，已经没地方写了，老公去路对面搬了两个大石头，放到4321路碑的边上，写上他想说的话。对于4321，老公有独特的理解，在这组数字上边也有许多的想法，这个是他的梦想，所以，在这里要特别的留言，看着老公拿着手中的记号笔在思索写些什么，想他肯定是思绪万千，几次下笔却又停住，最后写了简单朴实的几个字，希望他对4321这组很有想法的数字，能给他带来好远，让他的梦想能实现。很多骑友都在一边站着等老公写完，也留下点痕迹在这里，看来大家都有数字情结嘛，嘿嘿，一群超感性的人啊。留完言，继续往前走，没多久，又看到一座挂满五颜六色的经幡，今天看来我们仨人是非常热衷于尼洋河上美丽的木板铁索桥啊，我们又把自行车放在路边，跑下去想走到桥上。这次的桥头两边都有一些分散的游客，在桥上晃悠悠，我刚一站上去，超大的风差点把我刮倒，赶快退回来。老公和小韩却是乐在其中，我站在桥头给他们拍照，小韩还乐滋滋的从桥这头走到桥那头，美透了都，好像很刺激啊。拍完照片赶紧让他们上来走人，看着都有点害怕。前边的村子边上，有个小湖，小湖的水感觉并不很深，湖面上漂浮着长时间集聚的像海藻一样的杂草，宁静安详。平静的湖面停靠着一艘大轮船，船上是建的房屋，从船上挂的宣传画和标语看出来，应该是部队驻足地。很有感觉，在这上边执勤上班，那心情一定是非常舒畅的。尼洋河一直伴随我们前行，有村子的地方就有青稞田地，这时的青稞已收割了，有一些花牛在收割后的青稞地儿找吃的。

记得侯姐给我说过，她们那天是住在距离工布江达5公里的阿沛村的藏民家，满院子的花儿草儿，藏居很有特色，我一路都留意这个阿沛村。在下午六点钟左右，我们经过侯姐所说的阿沛村，这个村子也是福建援建的一个示范小康村，一排排二层华丽的藏居，一家一个院子，每家院子里都是差不多相同的格局和房屋，院子里种满了各种不同的花花草草，在微风中摇曳。这里也是一个风景游览区，在村子的对面有大点的饭馆和旅店。村口路牌指示村里边有家庭旅馆，我和小韩在村口等着，老公骑车去村子里晃悠了一圈，要么是家里没人，要么打招牌上的电话不通。虽然没找到住的地儿，但老公说他看到一头巨大的牦牛，嘿嘿，也是蛮有收获的，后来看照片，真的是一路上见过最大的牦牛。村子里好像正在开会，在村口集聚了很多男女不同年龄层的藏民，用藏语好像在讨论事情，有意见不统一的，也是争论的脸红脖子粗的，嘿嘿!小韩在看村口摆摊卖藏饰的珠子等，五颜六色的藏饰挂满一排，小韩好像有意思要买，给他说到拉萨再买吧，拉萨肯定多的是。没找到住的地儿，我们决定到工布江达县城找住的，只有5公里的距离，很快就到了。按照路标的指示，过了桥就是工布江达的县城，可是过了桥，感觉到没什么人，冷冷清清的，难道是走错了。当时根本没多想，就看到路边有一个往里进有旅馆，进去是个斜坡，我们仨人顺着白色的箭头指示推着自行车往上走，拐了几个弯终于找到了，这个没有名字的旅馆。老公进去问有住的地方没，出来一个男的说“有啊，有”问多少钱一个人，说一个人40块钱，晕了，又是这么贵，不过，侯姐说他们在阿沛村住的藏民家也是40块钱一个人，想了想也懒得再去别家问了。

推车进院子，一进院子，啊，惊呆了，太漂亮了。像个小花园，对着门口，在墙上画的是一幅藏族人应该才能看懂的画，我们看到是各种鲜艳的颜色搭配，好像是一个白胡子老人手里拿着一根拐杖，牵着一匹马。侧面的墙上是一个藏民手里用铁链子牵着一只打老虎，颜色搭配的实在是鲜艳。这些应该都是藏族的图腾，吉祥的征兆。一拐弯就是这个院子，用绿色的铁栏杆隔出来两部分，左侧是一排白色的房屋和一座小佛塔，右手边还有一个红色的自动上水的转经轮，随着哗哗的水流声不停的在转动。然后就是旅客住的房间和花花草草还有几棵不同种类的果树，果树硕果累累。我数了数，共有5棵苹果树，3棵桃树，满树都是果子，都把树到压弯了，各种不同的花草，牡丹花，月季花，还有像金针花一样的花，不知道叫啥名儿，咱这也有，嘿嘿！院子的果树下边摆了两张木质的桌椅，游客在这吃着饭，赏着花儿，顺手摘个果子吃，那是一种什么心情，太美了。一进来就被迷住了，打量了一番。把车子放好，行李拿进房间，房间里更漂亮，浓郁的藏式风格装饰，太喜欢啦。年轻的男老板说，他们的旅馆是刚开的，前几天接待的人比较多，因为地方有点靠里边，很多人找不到，说他还有一个饭馆在街上，也可在这里吃晚饭。极力给我们推荐牦牛肉和一种菇类，这种菇在《舌尖上的中国》里，有看到云南人有去采，非常珍贵，现在一时想不起叫什么名字。我们给老板说，我们是骑自行车的，没有钱，就吃一般的饭菜就可以，老板很热情的让服务员拿出才菜单，我们仨照常点了几个家常菜。本来刚开始觉得这里住宿是真心贵，但看到这么好的环境和房间内的干净舒适，还有老板热情的服务，觉得很值了。晚饭我们坐在院子里果树下的木质桌椅上吃的，但我们仨是狼吞虎咽怎么感觉跟这个优雅而且非常小资有情调的环境这么不搭呢，庄稼人就庄稼人，顾不得那么多，这就是真本性。晚饭后，和老公在院子里逛游，桃子已经都红嘴了，苹果还是绿色的，和旅馆里的藏族姑娘聊天，她说你可以尝尝，这是他们本地的苹果，自己家种的，还有桃子都已经把桃树压弯了，看着这满园硕果累累的果树，太讨人喜欢了，心情是大好啊。小韩吃完饭，又跑进屋里看电视去了，我和老公在院子里是各种拍照，美的不得了。院子里拍完去房间里，房间里也是非常有情调，非常小资。紧靠窗户的地方，主人放了几个竹制的桌椅，客人可以坐在这里喝着酥油茶赏着院子里的花草，想想都很小资啊。和老公空坐这里师范了一下，嗯！是有这么个感觉，嘿嘿！我们住的这个大房间是以红色为基调装饰的藏式风格，里有六七张的藏式床，围着墙的一圈，今晚只有我们仨住这个房间，房顶墙壁画满了五颜六色的藏族吉祥图案。紧靠电视旁的桌上摆了几个看不懂藏族家什，看着很高档啊，可惜不知道是干什么的，有点像那种吃火锅时用的锅。小韩一屁股坐在这个华丽的桌子上，抱着枕头在看电视，在任何地方，电视是对小韩最大的吸引，哈哈！我和老公绝不能错过这个漂亮而浓郁的藏族风格的房屋，各种疯狂的自拍啊！这地方太漂亮了，这钱花实在太值了，另外住宿贵，还有一点就是快到拉萨了，物价都上涨了，这也是很正常的。今天一天状态都还不错，虽然是一路的缓上缓下，但兴奋的心情不减啊，超休闲愉快的一天。快到工布江达时，看到了距离拉萨还有326公里的路牌。好兴奋啊，但更多的是说不出的心情。有点希望这个路程能否再长点，还想快点到拉萨。按照攻略，两天就可到拉萨，可我们想分三天走。有时心情会无名的烦躁，慌张，紧张，不知道是不是害怕这个行程快要结束而引起的。我喜欢上了在路上的感觉。燕子和丹丽来信说，已安全到达拉萨，请我们放心，她们会在拉萨等我们。好吧，那我们尽量两天后到拉萨！简单洗漱了一下，早点睡觉吧！明天工布江达到松多98公里，川藏线的最后一站，加油！晚安，睡觉喽！

西藏山南线骑行攻略川藏线骑行攻略

1.骑行川藏线攻略

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。

:2.骑行川藏线攻略知乎

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

3.骑行川藏线攻略28天

很多没去过的人都觉得川藏骑行需要很好的体力，但我觉得体力不是第一因素。如果平时能做到四到五个小时每小时25。理论上川藏线是可以的。

除了眼前的山，路上遇到最大的敌人也会感到孤独，可能一天的大部分时间都是自己一个人蹬，没有人说话。所以你一定要耐得住寂寞。然后是耐力和意志力。其实大部分时间都在路上，每天的行程都不长，因为路不好走。可能会有很多时候觉得自己很傻。很多次都想放弃。也有很多搭便车的机会(不到一半的人真的没有不要搭便车。最后还是要看你的意志力。我记得4000米以上的山有十四座。不到4000好像有个3900多的觉巴山。这不对我来说，没有比4000美元更容易的了。时间长了，数据可能就记不清楚了。如果你不不要做作业，你错了。爬这些山需要耐力和相应的体力。它不是说体力不重要，而是体力不是第一因素。如果体力差，还是可以比别人慢一点。关键是你能不能坚持住。

我记得我们接队友的时候，是上海的设计师。不是很强。最后一天，进拉萨200多公里，要爬5000多座米拉山。我们黎明前出发。我在山顶等了他一个多小时，感冒了。下午躺在杨妮河边，等他睡一觉。当时是八o当我进入拉萨的时候是晚上10点钟.因为之前在路上生病，耽误了一天行程，所以队友比我提前了一天。等我们到的时候，队友已经在酒店点好了饭，一直到凉了。

4.骑行川藏线攻略，途中值得游玩的地方

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了！

5.骑行川藏路线

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么说t呢

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

6.川藏线骑行详细路线图

青岛赛车运动最向往的目的地是西藏，这是很多赛车运动者一生中至少要去一次的旅程。摩托车去青岛旅游有几条路线，川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线。被摩托友称为一生必走318的川藏线。这是一条最佳路线，景色美不胜收。

7.川藏北线骑行攻略

川藏线，也就是川藏公路，现在分为南线和北线。南线：G318川藏线，北线：G317川藏线。

川藏线南线和川藏线北线的区别：南线有美丽开阔的自然风光，有冰川，有雪山，有热带雨林；北线偏向人文环境，比较荒凉寂寞，沿途寺庙多，路况差。西藏南北线有几个交汇点：新都桥、理塘(前点)、邦达。

G318全长5476公里，是目前中国最长的国道。从成都平原到青藏高原的高山峡谷，川线一段以其惊艳、险峻、独特、美丽、雄伟、壮阔的景观，被2006年第10期《中国国家地理》杂志评为中国人的景观大道。很多人选择318进藏是因为沿途美丽原始的风景！G318上有太多惊艳的雪山：贡嘎雪山、亚拉雪山、Gnea雪山、蜀中的南迦巴瓦；海螺沟冰川(318线岔口上)、米堆冰川、来古冰川等。

G317线川藏段荒凉，但开阔！沿途车辆稀少，商业痕迹较浅。看着藏北线的地貌，淳朴的藏民，丘陵和弯道，雪山和草原，是孤独而自由的！

8.骑行川藏线攻略40天

普通游客选择的川藏路线是318国道成都至拉萨段，全长约2200公里。连续纯徒步需要70-80天左右，平均每天行程30公里左右；据波尔s之前的骑行攻略，一般骑行川藏线需要26天左右。但近年来，随着路况的改善，大量的桥梁和隧道取代了关隘，骑行距离和难度都有一定程度的降低。这两年平均骑行进藏20天左右，平均每天骑行100公里左右。

9.骑行川藏线攻略2022

Xc90It开车去西藏是可以的。

这里我们指的是xc90可以开进西藏，并不是说这种车型适合长途穿越，而是说现在进藏的线路都已经提速了，没有公路了

成都拉萨国道318难度中等，全程2200km，24天，花费(钱)6000左右，适合一个月的毕业旅行。

(自行车)车辆和设备：

直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。设备齐全，价格1000元左右。

1.多准备一些骑行头巾防晒。防晒霜、润唇膏和水必须总是必要的。(虽然反正会晒黑一八度)

2.一路上以川菜为主，实惠又重口味。有骑行队的人一起吃饭更划算。

3.有些路况很差，比如塌陷，雨停等。时刻关注天气预报和当地新闻。

4.唐don不要在暴风雨天气骑车，它it’不安全，容易生病。唐万一发高烧或重感冒，不要逞强。

5.路过的城镇大部分都有住宿(包括吃住)，部分地区条件较差，比如去镇上的澡堂没有热水。

6.注意下坡路上设置的缓冲速度带，有的很高。如果骑得太快，通过缓冲带后很容易翻车。

7.让您的手机始终充满电，不要不要浪费太多时间在路上拍照(一路基本都是美景，所以很容易停下来拍照，你就赢了Idon’我不能在天黑前赶到镇上

(魅力)骑行(魅力)每日行程推荐

第一天成都丫安(154公里)

严——新沟(88公里)

3天3新沟泸定(50公里)

4Day4泸定——康定(51公里)

5Day5康定——折多塘村(15公里)

——新都桥(59公里)第6天六折以上

第7天新都桥修整，你可以去塔公草原

8Day8新都桥镇——里塘(220公里)

第9节第9理塘休息

第10天理塘——河泥乡(56公里)

第11天——河泥乡巴塘(118公里)

第12天巴塘——芒康(107公里)

第13天芒康邦达(270公里)

第14天邦达——巴苏(95公里)

第15天巴苏——然乌(90公里)

第16天然乌——波密(128公里)

第17天波密休息

第18天波密——通麦(90公里)

第19天通麦林芝(130公里)

第20天林芝——百帕(65公里)

第21天白坝松多乡(170公里)

第22天松多乡——多乡(55公里)

第23天，拉萨，多乡(130公里)

10.骑行川藏线攻略行程表

318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。

距离：2073.6公里

18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。

12座海拔4000米的高山(山口):

折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。