庐山南堕,庐南川藏线攻略详解

1.国庆期间打算自驾去安徽，跑一下传说中很漂亮的安徽“川藏线”。 从无锡方向出发，求路线~~~~

2.庐南川藏线的意义

3.交通管制川藏线317与318最新实时路况总览

在秋高气爽的气候里，很适合登高望远，锻炼身体，欣赏风景，那么在合肥有哪些适合登高的地方呢？下面小编就为大家推荐了不少登高游玩的路线，感兴趣的朋友们一起来看看吧！

肥东县长临古街景区——四顶山景区——六家畈文旅小镇

长临古街景区

肥东县长临河镇有一处历史悠久的老街，享有皖中“小上海”的美誉。清末民初，古镇老街是巢湖北岸商品的集散地。现在整座老街依旧呈“丁”字形分布，清一色的青砖黛瓦房屋。顺着目光蜿蜒向前延伸，造型古朴，色彩清纯，内有“吴氏旧居”、“百年邮政”、“民俗文化馆”等景点。青砖小瓦马头墙，木雕门窗冬瓜梁;小桥流水环村绕，百米长街古色香无不讲述着老街的悠悠往事。

四顶山景区

四顶山旅游风景区位于肥东县长临河镇西南方，因四峰并列而得其名。又因形似巨大的香炉，四足朝天倒立，亦称四鼎山。四顶山景色之美，以朝霞为最。每当雨霁露晨，旭日东升，则霞光四射，满山璀璨，所以“四顶朝霞”闻名海内，先后被列入庐阳八景和巢湖八景。四顶圣境，不仅吸引了大批古今游客，也留下了成篇累卷的脍炙人口的诗赋。

六家畈文旅小镇

六家畈文旅小镇坐落于安徽省第一侨乡、中国侨文化国际交流基地的长临河镇六家畈社区。小镇规划先行，整体构成“一镇三区”空间布局。入口形象展示区重点发展农业种植、休闲农业。古镇文化休闲区集中展示与体验六家畈历史文化集萃，发展美食餐饮、文旅商业、重点发展特色餐饮、精品民宿度、乡村文创、陶艺体验等新业态。田园生态度区重点发展高端度等文旅业态。社区生活体验区重点发展有机农业、休闲农业、康体养生产业，配套医疗、康体、瑜伽等高端体验。

(肥东县)欢乐森林乐园——爱情隧道——蓝山湾木艺小镇——山口凌美丽乡村

欢乐森林乐园

欢乐森林乐园位于肥东县桥头集镇，自然环境优越，区位优势明显，交通便捷。项目占地面积约6000亩，规划项目包含未来智慧农业科普教育基地、青少年户外劳动实践基地、五星级房车露营基地、国防军事教育基地、乡村童趣休闲体验中心等五大核心板块，以及学生研学住宿中心、咯叽乐园、萌宠乐园、童话森林小火车、欢乐森林餐厅、多功能综合厅、户外草坪等配套服务设施。

爱情隧道

爱情隧道坐落在肥东县桥头集镇龙泉村境内，为一条幽静的“铁路景观”。铁路两旁绿树成荫，枝繁叶茂，蔓藤蜿蜒，连成“拱廊”，像一条碧绿的隧道;不远处，薄薄云雾忽隐忽现、山间小路纵横交错、山间清泉潺潺而动、苍松翠柏亭亭玉立置身其中，令人陶醉。

蓝山湾木艺小镇

蓝山湾木艺小镇位于合肥市肥东县桥头集镇，项目占地近3000余亩,规划项目包含儿童极木乐学园、互联网+家具创新产业园、生态农业科教基地、木艺文化酒店、生态摘垂钓园、珍禽养殖园、养生园等主体功能园区。依托互联网、大数据等现代信息技术,蓝山湾将打造成为一个以生态农业为基础,亲子研学教育、木艺文化创意为核心的都市轻度目的地,成为独具特色的旅游休闲文化小镇。

山口凌美丽乡村

山口凌位于长临河镇最东部低山丘陵地区，村庄呈阶梯状，四面环山，中部为保存完好的街巷式布局，古村落周边区域受地形限制，为零散的建设区，整体水系呈“九龙攒珠”之势。村庄面积为12.4公顷，这里生态宜居，环境优美，以农业种植、旅游观光为主。

(庐江县)第一天牛王寨——虎洞生态旅游区——虎洞山庄(中餐)——大汉塘——十里长冲(全国乡村旅游重点村)——云里安凹/云溪山舍(晚餐住宿);第二天岱鳌山——周大中心村——最美庐南川藏线

牛王寨

“牛王寨”，为庐江县最高峰，也是合肥市最高峰，被誉为是合肥离天最近的地方。其四周山峦起伏，峰峦叠嶂，千山万岭，纵横交错。与“老和尚包”“百花寨”“

龙池山”遥相呼应，成为四山并列的姐妹峰。牛王寨海拔有596米，山间景色优美，秋高气爽，爬山是不错的体验。山下山上各有特色，看蓝天白云，天空高远，体验登山途中的乐趣。

虎洞生态旅游区

虎洞湖，又名虎洞水库。四周被群山环抱，生态环境优美，此水库坐落在两山之间，相传古时候有老虎在此建巢，故而得名虎洞水库。漫步虎洞湖畔，清澈的湖水和群山相互映衬，呼吸清新的空气，蓝天白云倒影在水中，美不胜收，让人陶醉。

大汉塘

大汉塘，位于柯坦镇城池村，面积300多亩，是一座历经千年风雨的园林水库。汉塘里栽种的数千株水杉树，如同"生态巨伞"错落有致地矗立在清澈的水面上，不仅护住了水源，而且四季变幻、风景如画。除了美丽的水杉树之外，深秋时节，成千上万只白鹭聚集，晨起时纷纷飞出杉林，日落时翩翩归来，构成了一幅美丽的初秋画卷。

十里长冲

万山镇长冲村是第二批全国乡村旅游重点村，村内既有层峦叠嶂、丘陵起伏，又有沃野平畴、河网库渠。十里长冲作为庐江17英里风景道的起点，建有8公里长的慢道，沿途串珠般设立了月亮湾、廊桥、露营地、月季大道等多个观光停留点，游客可享农家小院，体验闲适的乡村生活。

岱鳌山

地处庐江、枞阳、桐城三县市交界，“鸡鸣三县”的岱鳌山就像一幅山水画，悬挂在天地间，有着“皖中小桂林”的美誉。山势削断，岩峭如壁，九座山峰逶迤蜿蜒数十里，形成了龙头、龟背、麒麟尾的神奇物象。其最高峰为龙王顶，海拔270米，宛如一头巨鳌，故称岱鳌山。

周大中心村

周大中心村位于庐江县乐桥镇，又名周大屋，距今已有上千年的历史，是三国名将周瑜的出生地，现在这里仍居住有周氏后人。周大屋背靠岱鳌山山脉中的罗汗山、牛头山和平顶山，这是一个十分安静祥和的村庄。漫步村庄，可以一边欣赏墙绘，一边聆听村民们回忆过去的故事。

最美庐南川藏线

庐南川藏线沿线风景优美，连接了矾山镇、龙桥镇多处景观。可以依次观赏矾矿遗址、富硒蓝莓基地——乐华中心村、寨基山、凌安万亩竹海、黄屯老街等秀丽风光。驱车行驶在庐南川藏线上，可以感受最为多彩的庐江风情。

(巢湖市)龟山公园——东庵森林公园——银屏山景区——大岭村

龟山公园

因山形似卧牛，故名卧牛山。康熙《巢县志》记载：“卧牛山乃巢父、许由隐居之地”。登上俯瞰，远眺四周是“三面青山一面湖”，西边浩渺的湖面粼粼碧波。“牛山远眺”是古巢十景之一。

东庵森林公园

景区森林覆盖率98%，绿化度100%，植物有50多科250多种，野生动物100多种。园内有芙蓉谷、青春乐园、养心池、野猪林、骆驼峰等30处景点，有遮天蔽日600年之久的古银杏，有江淮有名的金钱松，还有灰喜鹊、猫头鹰、山鸡、刺猾等野生动物隐没栖息于密林之中。登高远眺，八百里巢湖风光尽收眼底，漫笔幽谷，可倾听松涛吟唱，泉水叮咚。

银屏山景区

景区位于风光秀丽的巢湖南岸，这里集奇花——千年白牡丹、怪洞——仙人洞、古寺——龙兴寺、名亭——牡丹亭于一体。银屏牡丹花为一株已逾千年的野生白牡丹，生长于银屏山的一处悬崖峭壁之上，距地面30多米。花开花谢，千年依然不改本色，被誉为“天下第一奇花”。仙人洞相传为吕洞宾或邑人崔自然得道之地，曲径通幽，深不可测，可容千人。

大岭村

这里是省级乡村旅游示范村，地处革命老区银屏山腹地，群山环抱，绿树成荫，风景宜人，自然古朴。境内自然景观有银屏山景区、猫耳洞、神秘谷等，人文景观有龙兴寺、藏佛洞天、周氏宗祠等。

国庆期间打算自驾去安徽，跑一下传说中很漂亮的安徽“川藏线”。 从无锡方向出发，求路线~~~~

桃岭公路：“皖南川藏线”。桃岭公路，就是火爆自驾朋友圈的“皖南川藏线”最惊险、最精华的路段。它东起安徽宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，最神秘精华的路段长120公里。去过的人都喜欢称这条路为“江南天路，皖南318”。

安徽，简称“皖”，省名取当时安庆、徽州两府首字合成，是中华人民共和国省级行政区。省会合肥。位于中国华东，界于东经114°54′～119°37′，北纬29°41′～34°38′之间，东连江苏、浙江，西接河南、湖北，南邻江西，北靠山东，总面积14.01万平方千米。

安徽省位于中国华东地区，濒江近海，有八百里的沿江城市群和皖江经济带，内拥长江水道，外承沿海地区经济辐射。地势由平原、丘陵、山地构成；地跨淮河、长江、钱塘江三大水系。安徽省地处暖温带与亚热带过渡地区。淮河以北属暖温带半湿润季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候，南北兼容。

安徽省是长三角的重要组成部分，处于全国经济发展的战略要冲和国内几大经济板块的对接地带，经济、文化和长江三角洲其他地区有着历史和天然的联系。安徽文化发展源远流长，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、庐州文化四个文化圈组成。 截至2019年12月，安徽省下辖16个省辖市，9个县级市，52个县，44个市辖区。

庐南川藏线的意义

东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，精华路段长120公里，穿越青龙湾原生态旅游度区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海，经过皖东南的最大水库（港口湾水库）和最大原始森林（板桥自然保护区），青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇；泾县方向路线：

月亮湾景区——爱民乡——汀溪乡——苏红村——桃岭——板桥自然保护区——方塘乡——青龙湾生态旅游区

宁国方向路线：

青龙湾生态旅游区——方塘乡——板桥自然保护区——桃岭——苏红村——汀溪乡——爱民乡——月亮湾景区爱民乡

交通管制川藏线317与318最新实时路况总览

庐南川藏线的意义：

1、促进区域经济发展：庐南川藏线的开通，将有效缩短华南地区和西藏地区之间的距离，加快了两地的交流和互动，对于促进区域经济发展具有重要意义。

2、改善民生状况：庐南川藏线的通车，将改善西藏地区基础设施条件，提高当地居民生活水平，进一步增强民族团结和社会稳定。

3、增强国家战略安全：庐南川藏线贯穿藏南地区，是我国西部地区重要的安全战略要地，对于加强国家安全，维护边疆稳定具有重要意义。

4、推动旅游业发展：庐南川藏线贯通自然景观，各地景点互通，推动了旅游业的发展，增加了当地经济收入和就业机会，对于促进地方经济发展和民生改善具有重大意义。庐南川藏线是指安徽庐江县到西藏林芝市之间的一条公路，是连接华南地区和西藏地区的重要交通干线。

2020川藏线317与318最新实时路况总览

历史上的茶马古道，现代的川藏公路、

318国道是中国公认的最美景观大道，

线上的美景堪称绝壁，此生必去一次318川藏线

川藏线全长2140公里，

是中国最崎岖、最险峻、通行难度最大的公路。

对于自驾去川藏线的游客，请时刻关注川藏线最新路况！

一、波墨公路实行交通管制进行全封闭施工。

29日，记者从墨脱县交通运输局了解到，因G559线波墨公路整治改建工程嘎隆拉隧道口（墨脱方向）3处棚洞（K26+365-K27+262）需进行水泥混凝土路面施工，为保障施工质量、进度和安全，经墨脱县人民同意，将于2020年5月16日起至2020年5月31日（共计16天）对波墨公路实行交通管制，进行全封闭施工。

二、国道350线双桥沟至小金县城段共50公里实行临时交通管制

2020年4月25日起至2020年6月30日止，每天管制时间为上午9:00至12:00，下午14:00至19:00。车辆放行时间为：中午12:00至14:00，下午19:00至第二天上午9:00。交通管制期间严禁任何车辆（包括区间车辆、摩托车和电动车）通行。

三、拉萨至林芝段米拉山隧道

2020年4月24日起，G4218拉林高速拉萨至林芝段米拉山隧道将进行封闭式施工，开放时间另行通知，请广大交通参与者提前规划出行路线，相互告知；绕行路线如下：

1、由拉萨前往林芝方向的车辆，请从日多服务区绕行318国道至松多匝道口上高速。

2、由林芝前往拉萨的方向的车辆，请从松多服务区下高速后绕行318国道至墨竹工卡匝道口上高速。

四、317线德格县城至岗托段

国道317线德格县雀儿山商砼站至更庆镇普西村段，国道215线更庆镇普西村到岗托隧道口段交通管制点远端设置：起点317线德格县雀儿山商砼站。止点岗托隧道口段，近端管制点设置在施工区域两端，距施工区域3km处。从2020年5月20日至2020年7月20日期间每日上午8:00至11:00全封闭式交通管制；11:00至13:00为放行时间；下午13:00至18:00为全封闭式交通管制；其余时间为放行时间。

五、国道317线理县境内公路病害整治交通管制。

温馨提示：进入西藏后限速非常多，现在都为区间测速，请进藏的朋友一定要谨记！

限速情况请参照每段路程后方的?限速信息

川藏南线路况

一

成都至新都桥段

成都至雅安段为全程高速，道路极好

雅安至康定段现在为全程高速，如果需要观看二郎山风光，可以走318国道老路，现老路正在维修中，货车较多，路况比较复杂，一般轿车与商务车不建议前往。

康定至新都桥段需要翻越折多山，春冬季节路面有结冰，路面基本平坦，为柏油路路面，车辆及弯道特多。

限速信息

康定至新都桥：全线流动测速限速60公里

二

新都桥至邦达段

如果朋友们想去稻城亚丁风景区，请从理塘前往，途中经过兔儿山，海子山（兴伊措）到达稻城，经波瓦山到达日瓦（香格里拉镇）去亚丁景区只能乘坐观光车。

新都桥至理塘段全线柏油路，以前的高尔寺山，剪子弯山，脱洛拉卡山全部走隧道，卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道与弯道较多，行驶中雨季要注意山体落石，冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面，过江为土石路面，（巴塘至芒康段全线修路）弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难

限速信息

江大桥到芒康：70公里，区间限时2.5小时

芒康到竹卡：45公里、区间限时1小时

竹卡到左贡：110公里、区间限时3.5小时左贡至邦达路面狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶

三

邦达至林芝段

邦达至然乌段为柏油与水泥路面，上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面，其间33公里维修路段，米堆冰川现在路面也为柏油路，但路面较窄。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面，此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在（现在隧道较多），弯道较多千万不要超车。

限速信息

邦达到八宿：90公里、区间限时2.5小时

八宿到然乌湖：90公里、区间限时2.5小时

然乌湖到波密：126公里、区间限时4小时

鲁朗兵站到八一：100公里、区间限时3小时

四

林芝至拉萨段

现在全程高速已通车

也可以走老318风景路，此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。上下坡较多，一定要注意行人和牛羊。

温馨提示：除路况之外，还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段。并且要随时关注天气情况，沿途的交通信息要打听清楚。

如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆，建议你选择我们提供的服务或者参加我们提供的服务，在我们的陪同下一起走川藏。

川藏北线路况

北线经道孚、甘孜、德格，进入西藏境内的昌都、邦达与南线汇合，进入西藏拉萨。

一

成都到至马尔康段

成都到马尔康段为高速，但没有彻底全通，部分地区需要下道走一部分317国道

米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km（一定要注意）

二

马尔康至德格

马尔康至观音桥路面较窄，从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路，有时会有临时交通管制，也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜。甘孜至德格路段全程柏油路、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意（遇强制减速带20km以下通过，不然车况稍微差一点，车辆会失控），其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代，但隧道限速40KM/H

三

德格至昌都段

德格至江达路段总体来说很不错，但是矮拉山翻山很老火，很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路，但路况弯道较多，路面较窄

四

昌都到类乌齐

两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山（隧道未通），较为陡峭，建议最好是白天行车。

五

类乌齐到巴青

路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。

六

巴青到那曲

大部分路段已通柏油路的行车安全度很高

七

那曲至拉萨

国道109与317重合，路况较好，但沿途限速点多，此线为运输生命线，大货车多。

温馨提示：因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观，很多都是在四川境内。因此建议你选择川藏南线。我们可为走川藏南线的游客提供、以及等服务。

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