乔卢特卡游记攻略_乔卢特卡河桥

飓风米奇是自1780年大飓风以来杀伤力最大的大西洋飓风，造成的死亡人数超越了1900年加尔维斯顿飓风（Galveston Hurricane of 1900）。米奇导致约11,000人被证实死亡，近11,000人失踪。移动缓慢的米奇为中美洲带来近900毫米的降水量，它引起的水灾和土石流是遇难人员丧生的主因。水灾和土石流损毁或破坏了数以万计的房屋，总计财产损失超过50亿元（1998年美元，以2006年美元计则达60亿），洪都拉斯和尼加拉瓜遭受了大部分的损失。在米奇之前，中美洲杀伤力最大的飓风是造成约8,000至10,000人死亡1974年的飓风菲菲（Hurricane Fifi）。

米奇袭击洪都拉斯之前，曾为沿岸地区带来高至6.7米的海浪。它登陆时，强度虽然减弱，但仍引起较强的风暴潮和3.7米高的海浪。当米奇在该国移动，它带来了惊人的降水量，最高的纪录是乔卢特卡的910毫米，该区在一天内录得460毫米的雨量。米奇影响期间乔卢特卡的降水量相当于当地212天平均降水量的总和，这时候，乔卢特卡河氾滥至平时阔度的六倍。洪都拉斯广泛的水灾是由于当地刀耕火种的农业，使森林未能吸收过剩的水份。再者，当地山区估计降水量达1900毫米，河流收集了这些雨水，使河流在该国广泛地氾滥。当时平均深度最深的是乌卢阿河（Ulúa River）的12.5米，而平均最阔的是莱安河（Río Lean）的359尺。洪都拉斯地手势多山，所以降雨也在该国引发多宗山泥倾泻。

每个国家都经常会在流经自己国土的河流上修建桥梁，这是最为正常的一种做法了，不过建造桥梁就是为了能够跨越河流实现两岸的交通，但是在拉丁美洲的洪都拉斯却有这么一座桥梁，其孤零零地立在岸边，其桥下并没有河流通过，反倒是桥的一边明晃晃的一条长河，让人不禁质疑这是修建桥梁的时候没设计好吗？

其实洪都拉斯表示：我也很无辜，还望诸君细细听我道来~

这座看起来十分“滑稽”的大桥名叫乔卢特卡大桥，本意是以其旁边的河流之名命名，但是瞅瞅目前这种情况，似乎这座大桥有些名不符实。

在上个世纪，由于当地飓风频发，而每当飓风来临的时候，河水的水量也会大涨，于是政府决定在乔卢特卡河上修建一座高质量的大桥，让当地人民能够更好的生活。于是在1996年，这座大桥建成，在建成的那一年的确为当地两岸的人们生活提供极大的便利。

然而就在大桥修建完成的第二年，当地遇到了一个强力的飓风。

1998年，也就是当时的乔卢特卡大桥修建完成的次年，当地突遇了一场比较强力的飓风——米奇，目前我们在飓风的命名表上是找不到这个名字的，这是因为所有造成严重的人口伤亡以及经济损失的飓风名会被命名表中被摘除，以特指造成严重损失的飓风。而“米奇”就属于被摘除的那一类飓风，可见这次飓风造成的影响还是比较严重的。

飓风“米奇”造成的影响很明显的一个特征就是当地的降水量达到了近912毫米，这个量的降雨量相当于我国北京市近两年的总和。而米奇造成的降水量还不仅于此，因为停留在洪都拉斯好几天的时间，最终导致给当地的降雨量达到了1900毫米。

这么大的降水量直接导致当地河流出现了洪涝灾害，这次洪涝也让当地受到了严重的损伤，共有一万多人在洪灾中丧生，一万人失踪，当地近150座桥梁被毁，更别提众多的房屋建筑了。

不过大桥却在这次的灾害中屹立不倒，这倒是很出乎当地人的意料，但是随着洪水的持续，当地人终于发现了不对劲，因为飓风“米奇”竟然“改变”了河道，直接让乔卢特卡大桥“尬”在了原地，因为其桥下已经没有河流经过，整个画面显得十分的“滑稽”。

之所以会产生这个现象，是因为飓风引起的超级降水量，而降水引起的河水开始不断地将河道附近的土地流沙冲进河道，而河流中的泥沙受地球偏向力影响会积累在一侧，这样慢慢的堆积，就导致河道开始慢慢地发生变化，所以导致河流直接变向到了桥梁以外。

乔卢特卡河改道后的位置也不远，就正正好好地在大桥的旁边，这样导致大桥失去了左右，只能孤单地立在地面，彻底成了一项“无用”的工程。

而很多人充满疑问的亚马逊河河流没有桥梁，有很大一部分原因就是因为亚马逊地区常年降水，经常会出现洪水灾害，河道也会经常改变，所以在亚马逊河地区建造桥梁没有意义。